Полноприводные (и не только) микроавтобусы, автобусы, минивэны, Van, Minibus, minivan 4x4, 4WD Опции

[Михаил.]

Всякие Тундры, Секвои и пр. не рассматриваю, это уже не внедорожники, а трак и полноприводный автобус.

ОФФ, а рассказал бы ты про полноприводные автобусы, очень мне эта тема интересна, не обязательно на примере Секвойи.

[Lew]

А что тут рассказывать?
Ну автобусы, ну полноприводные, ну бывают
http://forum.4x4israel.com/forum/viewtopic...8b1545ab861d26f

[Михаил.]

Спасибо, познавательно. А про современные минивены с полным приводом не знаешь где почитать можно?
Желательно в сравнении их друг с другом.

[Lew]

Мне не попадалось, сам бы с удовольствием почитал.
В принципе 70-ка длиннобазовая с лавками вдоль бортов тот же микроавтобус.
Из старых Лапландер, Хайфлингер вагонной компоновки.
Раз любители буханок на уазбуке филосовствовали, какой современный микроавтобус сравниться по проходимости с бухой. Так ничего толком и не нашли
Вот еще такие когда-то делали машины, эх, ушло это время... не вернешь....



Сообщение отредактировал Lew - 9.6.2011, 21:04

[Михаил.]

Мне не попадалось, сам бы с удовольствием почитал.

Мне вот тоже, а минивен полноприводный хочу.

[Lexx]

Выделил в отдельную темку... ибо сильно интересно стало

[Михаил.]

Lexx, Сиенну глянь, я бы себе взял, если б денег где срубил по-лёгкому. Их полноприводных, на самом деле, совсем мало.

[Lexx]

Lexx, Сиенну глянь, я бы себе взял, если б денег где срубил по-лёгкому. Их полноприводных, на самом деле, совсем мало.

Не хочу минивэн.. для меня это ни то ни се... Хочу полноценный полноприводный микроавтобус

подниму темку...

Заинтересовался версией микроавтобуса Multivan - PanAmericana:



Из описания:

Другие только хотят – а вы можете! Просто однажды возникает непреодолимое желание оставить будни за спиной и с головой окунуться в приключение. Существуют дороги, которые не каждый может пройти, но нет препятствий для Multivan PanAmericana! Это мощный внедорожник, уникальный тем, что в нём могут свободно разместиться семь путешественников с соответствующим снаряжением, уютно расположившись вокруг удобного столика. Увеличенный на 20 мм дорожный просвет, контрастные, под алюминий, боковые накладные пороги и передняя накладка, прочные бамперы прямо-таки зовут испытать автомобиль на пересеченной местности.

Оснащение Multivan PanAmericana

Обивка сидений из высококачественной толстой текстурированной кожи Cricket с контрастной строчкой и центральными вставками цвета коричневый Teak.
17-дюймовые колеса с легкосплавными дисками THUNDER.
Автоматический 3-зонный кондиционер Climatronic с отдельным агрегатом для салона и дополнительным пультом управления сзади.
Тёмная тонировка остекления пассажирского салона.
Противотуманные фары с функцией освещения поворотов.
Неокрашеные, устойчивые к царапинам бамперы из массива серого пластика.
Пол салона из рифлёного алюминия.
Резиновые коврики Heavy Duty спереди.
Полный привод 4Motion.
Тот, кто отважился съехать с асфальтовой трассы, должен быть уверен в своём автомобиле. Материалы, специально подобранные для условий предельных нагрузок, и великолепная сборка гарантируют, что в Multivan PanAmericana вас ничто не остановит. Внутри Multivan PanAmericana так же прочен, как и снаружи. Сиденья обтянуты специальной высококачественной износостойкой кожей Cricket, пол поблескивает рифленым металлом. Резиновые коврики Heavy Duty защищают пол спереди от грязи, а 3-зонный автоматический кондиционер Climatronic позаботится о том, чтобы влажные жаркие джунгли или ледяная тундра всегда оставались за бортом.


Два отдельных сиденья сзади (опция) с подлокотниками вместо дивана дают каждому вашему пассажиру высокий комфорт.
Радионавигационная система RNS-510 (опция) имеет режим «птичьего полета». Оборудована сенсорным цветным дисплеем. DVD-привод, помимо видео, воспроизводит музыку в формате mp3 и WMA. Современное устройство считывания SD-карт – дополнительный источник музыкальных файлов, которые, как и навигационная карта, могут быть сохранены на встроенном жёстком диске.


Предоставляемый в качестве опции экстремальный Offroad-пакет ещё больше увеличит возможности Multivan PanAmericana: клиренс больше на 30 мм, прочная металлическая защита картера, шины A/T типоразмера 235/65 R17. Разумеется, полный привод 4Motion и дополнительная механическая блокировка заднего осевого дифференциала – в базовой комплектации. Multivan PanAmericana: дорога зовёт!

http://www.vw-commercial.ru/ru/ru/models/m...namericana.html



Неплохой отчет (пред. мод. год) тут:
http://offroadclub.ru/automobiles/trucks/t...namericana.html

Но цена, отсутствие запаски и раскладывания кресел в спальное место... да и еще некоторые детали отпугивают сильно...


пы.сы.
Интересно если взять любой микроатобус ФВ... да хоть Transporter с 4Motion и вкатить туда подвеску от Seikel (www.vw-offroad-seikel.de) ту же, что ставится на Панамерикану? ))



А есть и куда более экстремальные варианты:








http://www.vw-offroad-seikel.de/de/produkt...me-bis-mj-2010/
http://offroadclub.ru/tuning/trucks/off-ro...uto_seikel.html

[Михаил.]

Я очень сильно сомневаюсь, что он полноценный внедорожник

[Lexx]

Я очень сильно сомневаюсь, что он полноценный внедорожник

ну уж однозначно лучше, чем Сиенна ))
А в самой экстремальной версии - с бортовыми редукторами в ступицах (и прочим), думаю, не уступит многим серийным "вседорожникам".

пы.сы.
Миш, назови альтернативы?
Буханка? Снятые с производства Хундай H1 или праворукая Делика?

[Михаил.]

Нет альтернативы, поскольку полноприводных с нормальной проходимостью леворульных минивенов просто не существует. Минивен- семейный автомобиль и никому на Западе и в голову не приходит делать его полноценным проходимцем. Есть минивены с полным приводом, есть полноприводные микроавтобусы, но полный привод на них лишь для удобства передвижения по зимним дорогам и не более. Шевроле Астро, Крайслер Пацифика/Вояджер, Форд С-Макс, Хундай Старекс, Сан Ёнг Родиус, Тойота Сиенна, Фольксваген Мультиван, Мерседес Виано... и всё вроде.

[Lexx]

Собственно мысли о Калифорнии:



но, если туда вкатить все что хочется, бюджет может превысить 4 лимона

[Лерик]

Собственно мысли о Калифорнии:

если туда вкатить все что хочется ......

Получится опять ПАЗик

[Михаил.]

Собственно мысли о Калифорнии,но, если туда вкатить все что хочется, бюджет может привысить 4 лимона

ИМХО, получишь на выходе весьма посредственный автомобиль, который в дальних путешествиях, если что, будет проблематично отремонтировать.
Пы.Сы.: Что такое 4 ляма для жителя мегаполиса? Так, фантики

[Lexx]

Полноприводный Volkswagen Transporter Rockton предназначен для перевозки людей и грузов в условиях серьезного бездорожья. Помимо привода 4-Motion с муфтой Haldex, микроавтобус получил усиленную подвеску, блокировку заднего дифференциала и на 30 мм увеличенный клиренс. Автомобиль осщнается 2,0-литровыми дизельными моторами TDI мощностью 140 или 180 л.с., которые соответствуют нормам "Евро-5".

Rockton создан на базе Transporter Kombi и благодаря входящему в стандартную комплектацию полному приводу он обладает отличным сцеплением с поверхностью грунтовых дорог. Постоянный полный привод 4MOTION с муфтой Haldex 4-го поколения, входящая в стандартную комплектацию блокировка заднего дифференциала, увеличенный на 30 миллиметров дорожный просвет, а также усиленная подвеска (рассчитанная на полную массу 3,2 т) позволяют надёжно и безопасно перевезти через труднопроходимую местность и людей, и грузы.

Помимо увеличенного клиренса Transporter Rockton внешне отличается закрытыми задними боковинами и особым декором. Для салона можно заказать любые опции, доступные для Transporter Kombi, - например, различные варианты задних сидений. После работы на улице приятно оказаться в атмосфере Rockton: дополнительный отопитель в салоне, а также воздушный фильтр для регионов с повышенным уровнем запылённости входят в стандартную комплектацию, сиденья имеют прочную тканевую обивку.

Transporter Rockton приводится в движение мощными и экономичными 2-литровыми двигателями TDI 103 кВт и 132 кВт (140 и 180 л. с. соответственно) и стандартно оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 5.

Если предполагается эксплуатация в условиях крайнего бездорожья, версию T5 Rockton 103 кВт можно дополнить пакетом Expedition. С таким снаряжением Transporter Rockton готов к большим приключениям. Внимание сразу же привлекают 16-дюймовые внедорожные шины на усиленных стальных дисках. Но всё-таки самое важное кроется в деталях. Особенностью этой версии является специальная трансмиссия, обеспечивающая повышенное тяговое усилие в режиме Offroad. Хотя Rockton и сконструирован с расчётом на преодоление бездорожья, он также пригоден для движения по дорогам общего назначения.

Для салона Transporter Rockton в пакете Expedition предусмотрены прочные рельсовые направляющие в полу, на которых закреплены два одноместных сиденья с прочной тканевой обивкой. Оба сиденья оборудованы встроенными трёхточечными ремнями безопасности. Сиденья можно передвигать по направляющим или полностью демонтировать. В качестве опции можно заказать до трёх дополнительных одноместных сидений.

Опциональный пакет Protection предназначен для обеих версий Rockton и включает в себя защиту двигателя, трансмиссии, топливного бака, порогов, заднего дифференциала и основного глушителя, что крайне важно при движении по грунтовым дорогам.

Кроме того, специализированное подразделение Volkswagen Коммерческие автомобили предлагает для Transporter Rockton дополнительные виды оборудования. С их помощью новый Transporter Rockton можно индивидуально оснастить практически для любых целей.

Доводка, судя по всему, от того же Seikel:



Off Road Competition by Volkswagen. Seikel Suspension with 30mm more ground clearance. Made in Germany
п.с.
У наших дилеров в "конфигураторах" информации 0

[Lexx]

У наших дилеров в "конфигураторах" информации 0

Транспортер Роктон в Россию не поставляется.ю т.е. совсем

Дополнительный "OffRoad-пакет" возможен на заказ только на Мультивэне Пан Американе..
Цена на него:

[Elliot]

Цена на него:

806 тыров?! Кто-то в VAG-е явно "слишком много кушать"...
А жаль, идея полноприводного микроавтобуса отнюдь не лишена привлекательности.

[Михаил.]

Lexx, на чём остановился-то?

[Lexx]

Lexx, на чём остановился-то?

Записался на тестдрайв в паре мест. Покатаюсь для начала. Хочу проверить подвеску на разбитой дороге. А то пугают мега-зубодробильной подвеской на коммерческих авто.
Пока привлекает короткобазная Каравелла с 2.0 TDI (140 л.с.) 4Motion Транспортер (с нужными опциями) выходит не дешевле, а в Каравелле хоть приличный салон. Мультивэны запредельно дороги... Про Калифорнию вообще молчу

[Михаил.]

Тоже сейчас думаю о Каравелле или Т4-Т5 коротком пассажирском года 05-06 выпуска, но цены на них б/у не радуют ни разу. Если Либертёныша своего продать, то не хватает тысяч 150-200. Правда привод не полный будет, но я и езжу в основном по дорогам.

Сообщение отредактировал Михаил. - 30.6.2012, 17:19

[Lexx]

Правда привод не полный будет

+1
У дилера полный привод сейчас возможен только на движках больше 140 сил... и добавляет и к без того немаленькой цене около 220 тыщ, плюс блокировка заднего дифа еще 40... и еще на столько же можно днище защитами обвесить
Лучше я джип оставлю

[Erik]

Мерседесы Vito 116 CDI 4x4, 113 CDI 4x4 и Vario 813 DA (4x4), 816 DA (4x4), 818 DA (4x4).

Смотрели?

[Lexx]

Erik, смотрел, конечно, не вопринимаю их внешне.. да и теснее они...

пы.сы.
Заказал сегодня Мульта моноприводного.... в сентябре должен быть

[Михаил.]

Заказал сегодня Мульта моноприводного.... в сентябре должен быть

Праздравляю! Хороший выбор, ИМХО.

[Lexx]

Праздравляю! Хороший выбор, ИМХО.

Спасибо. Хотя еще рано

п.с.
Пока думал, выбирал.... нашел гениально простое решение спального места для Каравеллы (используя штатный диван 3-го ряда):



Готовый комплект в Германии 975 евро

Erik, смотрел, конечно, не вопринимаю их внешне.. да и теснее они...

пы.сы.
Заказал сегодня Мульта моноприводного.... в сентябре должен быть

В Сентябре заедем, на "обмыть"

Спасибо. Хотя еще рано

п.с.
Пока думал, выбирал.... нашел гениально простое решение спального места для Каравеллы (используя штатный диван 3-го ряда):



Готовый комплект в Германии 975 евро

Во немчура молодцы, так лихо придумано!

[Лерик]

В Сентябре заедем, на "обмыть"

Как-то далековат-то сентябрь ...

[Lexx]

Как-то далековат-то сентябрь ...

Это можно сказать, быстро )
4Motion отодвинулся бы сразу на ноябрь, декабрь, а если туда же допхать до кучи АКПП-робот DSG.. и все это с битурбо 180 л.с., то наверно к 8 марту придет ))

[Михаил.]

Спасибо. Хотя еще рано

п.с.
Пока думал, выбирал.... нашел гениально простое решение спального места для Каравеллы (используя штатный диван 3-го ряда):
Готовый комплект в Германии 975 евро

Я тя умоляю!..(с) Не заметишь, как время пройдёт.

Пы.Сы.: Решение интересное, но можно сделать и самому руками, обойдётся раза этак в два по-дешевле точно.

[Лерик]

Это можно сказать, быстро )
4Motion отодвинулся бы сразу на ноябрь, декабрь, а если туда же допхать до кучи АКПП-робот DSG.. и все это с битурбо 180 л.с., то наверно к 8 марту придет ))

Да я про попить на халяву ...

[Lexx]

Да я про попить на халяву ...

Ну для этого и автобус не нужен

[Лерик]

Ну для этого и автобус не нужен

Так же ж спицца можно ж ...

[Михаил.]

Так же ж спицца можно ж ...

А вы по чуть-чуть

[Лерик]

А вы по чуть-чуть

Ни умеем ...

[Lexx]

пара роликов по организации внутреннего пространства.

Каблук:



Фолькс Т5:

[Lexx]

VW T6.1 2021: Terracamper 4x4 TEROCK

краткий обзор:


и полный на 42 минуты:



на таком можно и в кругосветку отправляться