LC200 из РФ, 4,7 -4,6 бенз и дизель Опции

[Protosek]

Новый кризис в РФ, теперь диктует новые правила.
Раньше русские гоняли в Белку и Казахстан за машинами, теперь все изменилось наоборот.
В связи с чем и возникла срочная идея купить машину или может быть вообще целую фуру закидать ликвидными крузаками или камри и притащить их на в Казахстан.


Скажите особенности Казахстана, по закону вроде бы все нормально, можно везти б/у спокойно и продавать гражданам Казахстана
А что касательно комплектаций. На колесах кз встретил вообще не известную мне версию с 4.0 бенз, в РФ нет таких у нас. У нас только 4,5дизель(сам езжу на такой) и 4,6 бенз.
Какой комплектации как считаете самый лучший вариант для Казахстана? И куда луше тащить в Казахстан или РБ?

Что касается камри известна кому то информации?

Просьба, не разводить много воды, только по существу. Если есть владелцы салонов то пишите в личку номер телефона, я позвоню

[Protosek]

Еще вопрос по поводу НДС кто знает?
И какая процедура переоформления на гражданина Казахстана?

[Roma]

Protosek, толку на техническом форуме задавать вопросы касаемо рынка?
В вашем случае гугл в помощь типа этого пробегитесь по сайтам Казахстана... там всё уже стократно обсуждено, что и как
выборка "свежая" за последний месяц... можете её уменьшить на пару-тройку последних дней и всё станет ясно, что и почем... смотри в комментариях типа таких

Если в салоне возьмешь то в КЗ заплатишь 12% ндс по полной (если не юр.лицо). А если брать у физлица, то можно занизить цену, но это риск. Брать нужно Евро4, не ниже, а то не зарегистрируют.
Какая растоможка? Таможенный союз брат. Только ндс и если свыше 3.0 кубов акциз но после нового года ндс отменят, тогда ваще лафа)))
Цены на машины в России в рублях. они формировались при курсе рубля к доллару 35. теперь рубль подешевел на 70%. то есть вы из кз везете доллары, продаете их там по 50 рублей и уже за меньшее количество долларов берете машину. даже если заплатите плюс к русскому НДСу и казахский выходит с машины разница 5-6 штук зеленью.