Подскажите бывалые? Опции

Появилась возможность приобрести ТЛК-80.
Один нюанс - машина 5-6 лет простояла в гараже...
Вопрос на что могу попасть кроме АКБ?

:?:

[Nail]

На то, что в гараже она на самом деле стояла всего 5-6 месяцев.
А так - рождественская история.

[Mad Max]

Появилась возможность приобрести ТЛК-80.
Один нюанс - машина 5-6 лет простояла в гараже...
Вопрос на что могу попасть кроме АКБ?

Поподробнее. Что за комплектация? Какой мотор?

Мотор дизельный, год 96, задние калитки распашные (к сожалению пока плохо разбираюсь в ТЛК в плане комплектации). А вот почему такое недоверие ко срокам стоянки? Продавец машины мой приятель, поэтому таких сомнений у меня не возникает...

[Lexx]

Продавец машины мой приятель, поэтому таких сомнений у меня не возникает...

С этого надо было и начинать Тогда надо брать скорее :wink:
А недоверие, из-за того, что такие песни поют почти 90% продавцов :roll:

Так и собираюсь сделать, единственный вопрос: на много ли такая долговременная стоянка опустошит мой карман и в чем именно (с чего начинать профилактику)? По-видимому сайлент-блоки, суппорта и т.п.?

[Lexx]

Так и собираюсь сделать, единственный вопрос: на много ли такая долговременная стоянка опустошит мой карман и в чем именно (с чего начинать профилактику)? По-видимому сайлент-блоки, суппорта и т.п.?

Прогнозировать это по интернету сложно :roll: Думаю, особо ничего криминального быть не должно...., если гараж, где стояла машина нормальный, с нормальной вентиляцией....
Прошприцевать все, что шприцуется, заменить все жидкости... Осмотреть поверхность шаров на переднем мосту... бывает, что от долгой стоянки они покрываются коррозией :roll:

Понял! Суппорта разработать, а резинки поменять частично, взависимости от степени прелости и износа?
И все же большое спасибо за оптимистичный ответ

ЗЫ: Возможно вскоре присоединюсь к вашему братству
:wink:

[Lexx]

Удачи! Такие варианты - взять 80-ку у знакомого, которому еще и доверяешь, не часто бывают

[Lexx]

Суппорта разработать, а резинки поменять частично, взависимости от степени прелости и износа?

На мой взгляд, не надо торопиться сразу все менять... надо немного поездить на машинке, может многие проблемы исчезнут сами собой :wink:

ЗЫ. Вон недавно танк нашили в болоте пролежавший с ВОВ.... он оказался на полном ходу

Пессимист говорит, что стакан наполовину пуст, а оптимист, что наполовину наполнен :roll:

Спасибо за онадеживающий ответ

[Lexx]

На Здоровье! Зачем раньше времени сгущать краски? 8-)

[Путник]

Если машина точно стояла, так тебе очень повезло.А что-то менять я бы тоже не спешил, как выше сказали - шары обсматреть и жидкости заменить, а всё остальное по факту, хотя я сомневаюсь чтобы что-то катострофически побежало. Я бы ещё после такой длительной стоянки солярку прокачал бы вручную. Что там в ТНВД не видно, поэтому накачал бы, пусть откиснет и в путь.

Подкачать и на пару дней оставить постоять?
Наверное, и солярочки свежей надо в бак добавить?

[beerov]

А может слить старую соляру! Ну её к лешему! Конечно это не бензин и от времени не так испаряется, но всё же!
Открутить сливную пробку на баке и слить, потом залить новую соляру и закачать её.
Вот только в трубках старая останется, но её можно фильтром откачать, предварительно сняв шланг идущий на ТНВД.
Всё-таки 5-6 лет (если правда) не шутка. :roll:

[Путник]

Я бы прокачал,завел и дал поработать, а потом слил и есно поменял ФТ, да ВФ тоже. Раз машина стояла, то всё равно кал так или иначе отложился. Ствинуть всё в ТФ и выкинуть потом всё грязненькое и поставить новое.

На рубеже тысячелетий я помогал ему его заводить, когда ТЛК простоял "всего" пару лет. Так на тот момент вся помощь ограничилась подкачкой соляры (старой!). И даже стоявшие на нем аккумуляторы крутили как бешенные (но завелась ни с полпинка, а пришлось погонять стартером). Правда во время той кратковременной поездки (крайней для этой машины на сегодняшний день) лопнул задний правый баллон (давление в шинах мы проверить не догадались, а может и сопрел баллон)...

Как я понял на нем 2 АКБ обычной и обратной полярности, лучше, по-видимому, брать одной фирмы (одинаковые). А вот какой емкости? 75 или 80 а/ч?

Заранее благодарен за ответ... :oops:

[Nail]

Это как - обратной полярности ?
Типа один P-N-P, а другой N-P-N ?

Условно говоря, на одном клеммы как на тазовском АКБ, а на втором они поменяны местами (т.е. вместо клеммы + стоит - и наоборот). Или я не прав? И кстати, что по ёмкости? :oops:

[Konstantin]

У меня 95 Ач.

Где-то вычитал, что родной стандарт 75 ач...
А как насчет полярности?
ЗЫ: поправьте, если не прав... :oops:

[vit1]

Где-то вычитал, что родной стандарт 75 ач...
А как насчет полярности?
ЗЫ: поправьте, если не прав... :oops:

НА ЛЕВОМ + СПРАВА НА ПРАВОМ СЛЕВА
БРАТЬ ЛУЧШЕ ОДНОЙ МАРКИИ ОБЪЕМА
У МЕНЯ СТОЯТ СОТКИ ДВЕ

Т.е. ёмкость не принципиальна? Чем больше - тем лучше? :?:

[Шмель]

Я бы не стал увеличивать емкость аккумов. Что предусмотрено, то и надо ставить. Зачем заставлять оборудование работать в нештатном режиме? И 2-х по 75 Ач хватает.

[vit1]

Я бы не стал увеличивать емкость аккумов. Что предусмотрено, то и надо ставить. Зачем заставлять оборудование работать в нештатном режиме? И 2-х по 75 Ач хватает.

работа не идет в нештатном режиме, просто при большей емкости акб не заряжаются как надо при генераторе расчитаном на определенный режим работы, но при длительных поездках думаю все в норме

[Шмель]

Аккумы находятся в постоянном недозаряде, что не улучшает их свойств.

[Легыч]

Аккумы находятся в постоянном недозаряде, что не улучшает их свойств.

У меня Беха 525 была, так когда я менял в 2000 году аккумулятор, то впендюрил самый здоровый, который влезал. А влез на 120 а/ч. Сейчас на дворе 2006 год, на этой машине мой брат катается. Пробег составил около 200 тыс. км, два раза его разряжали в ноль, тоесть совсем в ноль. И ничего, в эти морозы спокойно заводился. Спорить не буду, но наверное такая эксплуатация не очень плохо на нем отразилась, если он седьмой год работает.

[Mad Max]

Ну ты сравнил! Запуски 2,5 литровой зажигалки и 4,2 Д или ТД! Мощность стартера раза в 2-2,5 отличается, соответсвенно и потребление. Тот 120А/Ч АКБ заряжался процентов на 50-60 -но и отдача по току была КУДА ниже чем на дизелях большого обьёма.

[Легыч]

Mad Max,
Конечно ты прав. Просто я хотел сказать, что недозаряд не всегда сильно снижает эксплутационные качества батареи. Все зависит от конкретных условий эксплуатации. Я так думаю (цы)

Вывод?
В идеале 75-80 Ач?
:?:

[Шмель]

Он же, а вот вывод за тебя никто не сделает! "Сама, сама, сама, сама......" ((с) "Вокзал для двоих")

А где можно посмотреть сравнение ТЛК с Паджеро? Уверен, что оно не в пользу "Пыжика", но все же...

[Шмель]

Сравнивать ТЛК с Паджеро (если конечно это не ТЛК Прадо) некорректно. Это авто из разных классов. Паджеро со старым Прадо 90 сравнивали в Авторевю. Можно там в тестах поискать.

[kostya]

А где можно посмотреть сравнение ТЛК с Паджеро? Уверен, что оно не в пользу "Пыжика", но все же...

Поконкретней какую ТЛК с каким Паджеро?
З.Ы.У меня помимо Прадо есть и Паджеро2 1999г.

[vvlaw]

Пессимист говорит, что стакан наполовину пуст, а оптимист, что наполовину наполнен :roll:

Спасибо за онадеживающий ответ

...А реалист побыстрее уходит из кухни, т.к. знает, что в противном случае ему этот стакан мыть!

Поконкретней какую ТЛК с каким Паджеро?
З.Ы.У меня помимо Прадо есть и Паджеро2 1999г.

Интересно было бы узнать разницу?

[kostya]

Поконкретней какую ТЛК с каким Паджеро?
З.Ы.У меня помимо Прадо есть и Паджеро2 1999г.

Интересно было бы узнать разницу?

Итак, что мы емеем:
1.Prado (араб)2,7vvti :велюр.салон,никаких подогревов, кроме заднего стекла, одна печка(правда -30 показала себя достойно), автомат (4ст.), два кондея, задний парктроник, ABS,
бортовой компьютер(не полный), релинги на крыше, хром пакет.
Брал а апреле новым. Цена 45000+1000налог+500Construct-итого 46500дол. Сейчас пробег 23000, естественно проблем никаких.

2.Pajero (европеец) 3л 24клапана 177сил.: велюр.салон, подогревы передних сидений, две печки, один конд., отделка торпеды под дерево, руль-кожа/дерево, б.к. нет, ABS, блокировка заднего межколесного дифа, коробка механика.
Брал в феврале 2000г с пробегом 19000км за 27000дол.
Сейчас пробег почти 129000км. Машина очень надежная.
Слабые места: рулевой маятник, рулевая сошка, но даже после их
замены остается небольшой люфт в рулевом управлении, скорее всего
конструктивный дефект рулевого вала. В остальном только положительные эмоции.

Прадо заметно комфортней на ходу, представительней выглядит, в городе в динамике разгона не проигрывает Паджеро, а по трассе наоборот.
Вообще-то новую Прадо надо сравнивать с Паджеро 3, а не с 2.
Ну если , чем-нибудь помог, буду только рад.