Автоматическое сцепление на 100 GX R2 Опции

[Адепт]

Предложили на покупаемый джип установить аавтоматическое сцепление Lucas. При этом педаль сцепления остается, но ее можно не трогать - достаточно двигать рычаг МКПП. Утверждают, что ресурс такого сцепления поряка 300тыс км. Кто-нибудь сталкивался с подобным. Может есть отзывы?

[Путник]

Сугубо имхо, не трогай технику и она не подведет, от добра добра не ищут :wink:

[Адепт]

Так я не корысти ради , а только во имя его величества Комфорта. При этом педаль то можно выжимать, а можно и не выжимать. Первое удобно (по идее) в гОвнах - точно дозировать усилие, а второе удобно в городе в пробках - левая нога отдыхает (конечно глупо на Говнодаве по городу ездить, но 2 машины не могу себе позволить )). Это так сказать теория, а вот практика - за Вами.

[Nail]

Это почему глупо по городу ездить ?
Очень удобно - по крайней мере, никто не подрезает. :twisted:

[Адепт]

Тоже верно. Но все-таки, как насчет практики? Видел такое сцепление на Патруле (кажется 2001 года, в общем не новый). Чуть-чуть поюзал - показалось очень удобно, особенно с учетом сближенных патрулевских передач. А вот с Круизером - нет никакой информации

[Шмель]

На счет практики на Крузере вряд ли кто тут такое на свою машину ставил. По крайней мере обсуждений не помню. С другой стороны если на Патруле работает и удобно, почему не будет работать и не будет удобно на Крузере?

[Адепт]

Видимо я буду первопроходцем, поставившим на Круизер такой девайс. Так как покупка все равно планируется чуть позже, отчета о проделанной работе ждите позже. А пока может кто-нибудь другой откликнится.

[Lexx]

Похоже дилеры в Казахстане более "продвинуты", чем в России.... Хочешь - тебе автоматическое сцепление, хочешь - два бака 8-)

[ЮР]

Не понятно, как работает это сцепление при нажатии на тормоз? На асфальте можно просто накатом ехать, а в гололед сцепление не отпускаеш до последнего. Или оно работает только при переключении. В пробке вся прелесть автомата в том, что нажал педальку тормоза машина остановилась, отпустил - тихончко ползеш в пробке. Если этого сцепление не умеет, то зачем оно нужно? На трассе не влом несколько раз педальку нажать, чтобы ноги поразмять

[Lexx]

Вот чего нашел :roll:

Это у Тойота Yaris :roll:

P.S.
Ссылка исчезла....
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=659

...хорошо, что картинки успел вытащить из временной памяти...

[ЮР]

Классная штука. Адепт, И сколько стоит такая примочка?

[Адепт]

Сцепление от LuK - примерно 3000 с установкой, какое-то Aisin (утверждают, что на Круизере их и ставят) 2800 с установкой. Вся проблема в том, что это предложение не официального дилира, а тюнинг-центра. Сами они утверждают, что ставили такие сцепления на 5 джипов (ни один из них не является Круизером), и что проблем не было. Но кто знает

[Шмель]

AISIN это поставщик Тойоты на конвейер замков, колодок и пр. мутотени.

[ZStone]

А прочая мутотень - это АКПП, лебедки и так далее.. Или нет?

[Lexx]

А прочая мутотень - это АКПП, лебедки и так далее.. Или нет?

Точно

[Адепт]

В общем поговорил я с владельцем Патруля GR 2001, на который установлена эта штука (LuK-овская). Отзывы самые положительные. На бездорожье девайс отключается простым нажатием переключателя (конкретно на этом Патруле он установлен на передней панеле) для точности дозирования тяги. То есть коробка работает в обычном режиме. Выезжаем на скоростную дорогу, соединяющую гОвна с городом. Переводим переключатель во второе положение. При этом о педали сцепления можно забыть. При переводе рычага переключения передач, сцепление автоматически выжимается. При этом оно выжимается довольно быстро - позволяя хорошо ускоряться. Однако из-за этого приходится всегда ехать быстро, иначе есть шанс заглохнуть . Приехали в город, заняли последнее место в пробке . Переводим переключатель в третье положение. Сцепление при этом выжимается очень акуратно, двигатель не заглохнет, но и разгоняться автомобиль будет очень сонно. В принципе, где-то в недрах этого девайса есть регулятор, позволяющий настроить его под конкретный стиль езды или конкретного человека. Так что я думаю вещь хорошая.

[Шмель]

Что-то лично мне это начинает переставать нравиться. :? Какие-то переключения, необходимость ехать быстро, возможность заглохнуть. Не слишком ли много условностей? Может я сгущаю краски, но все же...

[ZStone]

Да.. вот насчет возможности заглохнуть - уже неинтересно. А как устроено? Аналогично нормальному человеческому, только привод не напрямую от педали, а через хитрую приблуду?

И кстати, а каким образом оно узнает, что я передачу выключаю и собираюсь следующую включать? хм.. буду думать...

[Mad Max]

какое-то Aisin

БУ-ГА-ГА-ГА!!! КАКОЕ-ТО!!! Это "какое-то" ОРИГИНАЛ!!!

[Адепт]

какое-то Aisin

БУ-ГА-ГА-ГА!!! КАКОЕ-ТО!!! Это "какое-то" ОРИГИНАЛ!!!

Да я уже и сам понял по постам выше Я же не специалист, так что сильно не ругайте. А как конкретно этот девайс устроен сам не знаю, потому, собственно, и начал эту тему.

[beerov]

Моё мнение, девайс в сад! Особенно если автомобиль активно используется на бездорожье! Почему Тойота серийно не ставит это устройство? Значит либо недостаточна надёжность или ресурс маловат. Не хотят портить имидж марки.
Каждый такой прибамбас снижает надёжность автомобиля, а это чревато. Особенно если Вы находитесь далеко от жилья.

[Nail]

Да не отсохнет Ваша левая нога !
И правая рука - не всё мышками по коврикам елозить ! :lam:

[Адепт]

девайс в сад

Я ведь не продаю их Интересно Ваше (всех) мнение. Ну раз в сад так в сад. Буду деньги экономить

[Lexx]

На том и порешили