Автономный предпусковой подогрев? Опции

[Tony]

Есть два производителя: Webasto и Eberspecher. Это, наверное, знают все. А вот дальше уже сложнее. А именно - кого из них предпочесть и какую модель, так, чтобы в лютый моров можно было уверенно завести дизель объемом 4.2 литра, да и еще в салоне было более-менее комфортно? Хочу сегодня съездить вот сюда, а пока этого не сделал - посоветоваться. У кого какие мнения?

[Михалыч]

Пятикиловаттник и там и там (по модели).
Разница - Эбершпэ*** компактнее, что актуально для маленьких авто. И (но тут могу ошибиться) - в принципе работы: Эбершпе*** включает печку сразу, т.е. салон нагревается постепенно, а Вебасто - только при прогреве движка, т.е. сразу идет теплый воздух.
Разница в стоимости для твоего движка будет - 2 - 2,5 тыщ (в пользу Эбера).

[alexey_m]

Tony, главное посмотри куда выводить выхлоп будут. Ящеру105 вывели рядом с воздухозабором печки и на стоящей машине, все тянет в салон.

[Yaщer105]

Tony, Лёха прав проследи за этим у меня Вэбаста стоит, нужны контакты в личку пиши!!!!

[Михалыч]

Yaщer105, а я в понедельник еду ставить
В принципе выбрал бы Эбер, но смущает то, что штатно его никто не ставит, в отличие от Вебасты. Наверное, это о чем-то говорит...

[Михаил.]

Качество Эбера и Вебасты одинаковое, вовсяком случае тех, что на грузовые авто уставливаются, а то что не ставят штатно еще ни о чём не говорит :wink: , недоговорились просто наверное.

[Vider]

У меня стоит Эбер, нареканий не было (тьфу-тьфу-тьфу!). Выхлоп выведен вниз к рулевым тягам. Пульт д/у на 600м. Прогрев салона делает согласно установкам климата (т.е. если на климате стоит "авто" и температура 25, то будет маслать, пока в салоне не станет 25), но это может отразиться напрогреве движка, так что я как правило ставлю климат на минимум. Включает вентилятор климы не знаю когда, может при достижении какого-то минимума, а может и сразу. По цене дешевле Вебасто процентов на 15. Разница между ними основная в том, что после трех неудачных стартов отопителя Вебасту можно вывести из комы самому, а вот Эбер вроде как надо на сервис, хотя точно не знаю (если три раза неудачный старт, то эти отопители падают в защитный ступор, из которого их надо выводить специальными действиями - требование безопасности). В случае с плотно упакованным моторным отсеком, как у Патруля с ZD30, меньший размер Эбера зачастую становится решающим.

[beerov]

Есть два производителя: Webasto и Eberspecher. Это, наверное, знают все. А вот дальше уже сложнее. А именно - кого из них предпочесть и какую модель, так, чтобы в лютый моров можно было уверенно завести дизель объемом 4.2 литра, да и еще в салоне было более-менее комфортно? Хочу сегодня съездить вот сюда, а пока этого не сделал - посоветоваться. У кого какие мнения?

Тоже думал, только вот если соляра в подогревателе или в топливопроводе замёрзнет, то чего с ним делать? Опять с паяльной лампой вокруг плясать? Если ездить каждый день канает, пару раз за ночь запустится и всё, а если недельку или две на стоянке стоять будет, да на морозе градусов в 30?
Да и ночные запуски не по душе, знаю три машины загоревшиеся от ночных прогревов. Правда от обогревателя только одна загорелась, две от пуска от сигналки, но не утешает это.
В виду сказанного поставил бы, для теплого запуска, но только грел бы в своём присутствии.

[Vider]

Проблема с перехватом солярки в некоторых сервис-центрах решается установкой на дизель бензинового подогревателя с отдельным бачком. Этот запустится хоть в -50, правда дополнительный гемор заправлять и следить за уровнем топлива в нем.

[beerov]

Проблема с перехватом солярки в некоторых сервис-центрах решается установкой на дизель бензинового подогревателя с отдельным бачком. Этот запустится хоть в -50, правда дополнительный гемор заправлять и следить за уровнем топлива в нем.

Угу. Тоже думал. Но появляется гемор с установкой дополнительног бачка. Как его заправлять? Под капот ставить, ну его *** В салон? Тогда в багажник, а это тоже не фонтан, тот же запах и длинный топливопровод.
А вдруг доведётся уши сделать? Всегда этим соляра прельщала, фиг загориться, а тут. :au:
Кстати ребята с севера писали в личку, что ставят таки солярочные подогреватели, но на зиму заправляют их керосином. Если правильно понял, чистым. Говорят работают. Хотя мне кажется можно и в смеси с солярой намешать, скажем 50 на 50%. Но для этого конечно опять отдельный бак стоять должен, со всем вытекающим отсюда гимором.

[Vider]

ИМХО проще в основном баке иметь топливо, которое не застывает.

[Tony]

Не дождался ничьих ответов и поехал. Контора солидная, может и сделают нормально... :roll: Сегодня будут ставить. Выбрал (точнее - подсказали, т. к. - ни бельмеса) Webasto Thermo Top C. Мощность - 5.2 кВт, пульт на панели (под рулем справа, там есть свободное место). Стоимость приблуды - (950 ("евреев") * 35.21) * 1.01 (+1%) = 33785 + стоимость установки - 450 * 35.21 * 1.01 * 0.7 (скидка 30%) = 11205. Итого около 45 штук... Приемлемо. Можно поставить еще "комфорт-пакет" (+12 "косых" с установкой), что сделаю чуть позднее. Сначала так попробую, а потом решу, насколько мне это надо.

:?: Вопрос! Есть ли подогрев топлива в топливном баке и сколько может стоить? :?: Это чтобы соляра не замерзла.

[Tony]

И еще. Оба производителя, как мне сказали, суть, практически, - одно и то же. Это "расколовшаяся" надвое фирма. Принципиальных отличий нет за исключением одного - для Вебасты проще достать запчасти.
Выхлоп сделают как положено - я звонил только что и уточнил. Спасибо, alexey_m, за подсказку. Чай контора, как я понял, не первый день этим занимается. Официальный дилер, вроде (в сервисе одни "гели" и "икспятые", такие тАчилы абы-кому не доверят :roll:). Гарантия на аппарат - 2 года (ремонт и запчасти за счет производителя). Гарантия на установку - аналогичная.

:?: Есть ли подогрев топлива в топливном баке и сколько может стоить? :?:

Остается актуальным.

[Vider]

есть подогреваемые топливозаборники для грузовиков, ищи в сети по слову "Номакон".

[Tony]

Так это вроде не только для грузовиков? :roll: Эта же фирма и подогрев топливных фильтров выпускает. А в самом баке-то топливо можно подогреть? Или достаточно подогреваемой магистрали?

[Vider]

достаточно подогрева заборника и топливного фильтра. Если морозы совсем жуткие, то добавить подогрев магистрали.

[Tony]

Чуть попозже поставлю и подогрев заборника, и магистрали, и фильтра. Стоить это будет (все в сумме) не более 20...25 тыров с работами (уже узнал). Честно говоря, боюсь "замерзнуть". Лучше перестрахуюсь.

[FordSloman]

Скоро этот комплект будет стоить как метро с подогревом.

[BALU]

Слушайте, а если есть возможность зимой керосином ДТ бодяжить, это можно делать? Насколько я знаю, импортные дизеля отлично работают на авиационном керосине.

[Yaщer105]

BALU, не советую, керосин сушит, а следовательно для ТНВД данное не есть хорошо!

[Михалыч]

Ну чо, отписываюсь:
поставили мне Вебасто, только забрал авто. Понравилось, в общем-то, всё, кроме одного: нижнее крепление аппарата врезали в арку правого колеса, т.е. торчат теперь на полтора сантиметра из подкрылка два винта с гайками. А я, блин, только "жидкие подкрылки" сделал...
Обидно, неужто нельзя было по-другому как-то прикрепить... а так - как будто мне руку просверлили...

[FordSloman]

Слушайте, а если есть возможность зимой керосином ДТ бодяжить, это можно делать? Насколько я знаю, импортные дизеля отлично работают на авиационном керосине.

Отлично, но не долго. В Африке братья наши чёрные кто работает в аэропортах только так и ездят, но машины не их а аэропортовские или авиакомпаний.

[TLC105]

А вебаста может работать на керосине, чистеньком? А то сейчас парюсь установкой отдельного бачка под капот для нее. Во избежании проблем с замерзанием хочу в бачок лить чистый керосин.

[TUman]

ребят а может просто соляру подороже заливать с присадками против замерзания?

а то сперва подогреватель, потом бак к нему, потом чистый керосин к нему, магистраль подогреть, бак подогреть...

чета масло маслянное..
я не поиздеваться..так чета почитал почитал..

[Yaщer105]

Михалыч, сочувствую у меня Вебаста установлена рядом с воздушным фильтром, крепится не к крылу а в корпус, по моему даже не чего не сверлили.

[Tony]

ребят а может просто соляру подороже заливать с присадками против замерзания?

Дело далеко не только в этом. А пусковые нагрузки? В мороз они гораздо мощнее. Ресурс (кому интересно, конечно) в минусе - однозначно. А садиться в непрогретый салон и, стуча зубами, проскребать "амбразуры" в заиндевевшем стекле? Весело?

[TUman]

Tony, а как если автозапуск...и пусть греется сама..
подошел обогрев сидушек врубил..пока снег смахиваешь сковородка нагрелась...и печка от автозапуска уже тепло дает..
снег смел, окна снаружи почистил, дворники отряхнул и вперед..?
не?

[Tony]

А что, если печка уже не вам, а тому, кто пораньше Вас встал и машину Вашу укатил, дает тепло? Она же стоит, родимая, уже заведена - грех не прокатиться!
А потом - у меня машина под окном. Как Вы думаете, какие слова будут произносить соседи в мой адрес, услыхав звуки холодного дизеля? Его и теплого-то тихоней не тазовешь...

[TUman]

с соседями нужно дружить даааа

[Tony]

Так и я о том же... Пытаюсь дружить, хотя враждовать - гораздо интереснее.

[TUman]

ну я одну зиму переживу..а потом еще вас с Михалычем поспрашиваю
может и созрею.
Михалыч, привет AzzKikr"у

[Михалыч]

ыыЫЫыы
TUman, ты откуда меня знаешь?

ааа.. автору штоль?))))

[TUman]

Михалыч, нуесессено ))

[Tony]

Кто знает, на какое время надо программировать подогреватель для прогрева двигателя и салона до приемлемой температуры (по системе "температура за бортом - время прогрева")? У меня при +10 до первой "палочки" на термометре около 40-ка минут грело. Правда, при этом еще и печка "молотила", но несильно - на единичке (всего 5 "ступеней"). Может че не так делаю? Может мощность как-то регулируется? :?:

[Vider]

у меня при -20 салон на минимум и двиг на первую риску = 50 минут

[Tony]

Сегодня (около +6) опять грел, чтобы проверить. Печку, правда, забыл включить. За 40 минут - выше первой риски, но не намного. Интересно, а какой температуре соответствует первая риска???

[Vider]

Первая риска - около 50 градусов, по-моему.

[Tony]

Ах вот оно как!!! Ну тогда, думаю, очень даже нормально. :roll: А середина, это сколько градусов, не знаете, Vider?

[tara]

Не надо так уж слишком заморачиваться с усложнением. Конструктивно выполнено обычно так, что подогреватель питается из емкости, которая заполняется обраткой по принципу туалетного бачка. Т.о. если у вас хорошее зимнее топливо или хорошо подготовленное к морозу по длинному трубопроводу успешнот пришло от бака в моторный отсек, то почему оно вдруг замерзло в подогревателе. Единственный форс-мажор, который возможен - это в том случае, если топливо подготовлено под температуру до -25 градусов, а утренний мороз оказался - 30 или более. В этом случае путем несложных действий можно слегка отогреть бачок подогревателя и запустить последний. В итоге получаем теплый салон, теплый двигатель, он запустится, но ненадолго...

[Vider]

обычно около 85 градусов вроде бы. Т.е. нормальная рабочая температура движка.

[Tony]

Ага. Все понятно. Пасибки!
Поставлю еще "Номакон", для страховки, так сказать. Ниссановцы сказали, что этого более, чем достаточно.

[vizar]

Так какой сечас ценник (в Москве) за Вебасту 5кВт под ключ? ... Говорят зима будет холодная.

[vizar]

Снимаю вопрос... отмотал назад и увидел.

[Chih Puh]

У меня было две машины, где уже штатно были установлены "Эберы". Так столкнулся с тем, что если ездиш каждый день, то все нормально, а если машинка стоит неделю на морозе, и ты запускаеш печку, чтобы не заводить мотор холодный, она через две минуты уходит в продувку и не запускается. В итоге заводиш машину холодной, через 15 минут включаеш печку, все нормально запустилась. Так вот, в связи с выше изложенным, слышал, что когда мороз и топливо чуть подгустело, ему лень его сосать. И люди ставят какойто бачок на обратку под капот, от которого уже запитывают печку.
Поделитесь пожалуйста, у кого как сделано? И были у кого выше озвучанные проблеммы?

[Tony]

Че-то не понял, о чем речь... Печка начинает "молотить" при достижении температуры 40 градусов с плюсиком. В общем, не от времени зависит. А чтоб не загустевало надо подогрев фильтра ставить. Стоит порядка 3 тыров.
Сегодня наглядно убедился, что подогрев не зря придумали. Заводился непрогретым, грохота - мама родная!!! А ведь плюс на дворе... Не-е, чо бы там ни говорили, нужная весч.

[Vider]

а если машинка стоит неделю на морозе, и ты запускаеш печку, чтобы не заводить мотор холодный, она через две минуты уходит в продувку и не запускается.

У меня режим пользования прошлую зиму был "пять дней стоим, два ездим". Постоянно включал Эбер для прогрева, ничего подобного не было.

[Chih Puh]

У меня режим пользования прошлую зиму был "пять дней стоим, два ездим". Постоянно включал Эбер для прогрева, ничего подобного не было.

А где стоит печка, и откуда она запитана?

[Vider]

сам эбер стоит справа от мотора на одной трети от носа моторного отсека (всё если смотреть по ходу машины). А вот как конкретно запитано - не знаю, но в -27 на холод в салоне не жаловался, более чем тепло, т.е. штатная печка вполне справляется, включать Эбер для дополнительного прогрева на ходу не требовалось. Вообще, при Эбере идут схемы подключения, четыре варианта, и так, и этак, и наперекосяк, так что если голова у установщика на месте, то не ошибется.

[Tony]

Vider, вам в машине спать приходилось? Наверняка ведь приходилось... Как лучше: со включеным двигателем, чтобы "камуляторы" не разрядить, или с подогревателем, чтобы двигатель не перегреть (наверняка ведь может перегреться? набега воздуха-то нет), но при этом, подсадить кумуляторы? :?:

[ProstoFF]

Vider, вам в машине спать приходилось? Наверняка ведь приходилось... Как лучше: со включеным двигателем, чтобы "камуляторы" не разрядить, или с подогревателем, чтобы двигатель не перегреть (наверняка ведь может перегреться? набега воздуха-то нет), но при этом, подсадить кумуляторы? :?:

Если дизель - то не перегреется, тем более в мороз. Бензиновый тоже на самом деле перегреть трудно. Если термостат исправен, при повышении температуры он сам включит обдув разиатора.
Плюс в том что качественный обогрев салона с вентиляцией, а минус - расход топлива и запах выхлопа вокруг машины при отсутствии ветра.
ИМХО

[Санек]

Сегодня (около +6) опять грел, чтобы проверить. Печку, правда, забыл включить. За 40 минут - выше первой риски, но не намного. Интересно, а какой температуре соответствует первая риска???

Tony, а зачем печку то включать? Хоть ты ставишь ее в первое-четвертое положение, хоть в ноль ставишь, ситуация от этого не изменится. Печка (штатная) работает только при включенном зажигании. Вебасте все одно, в каком положении у тебя находится регулятор печки - дуть вебасто будет с одинаковой силой.
Кроме того - зачам включать вебасту при температуре +10 С ??? Для дизеля считается зимний режим старта при температуре +5 С и менее.
P.S. Поставил недавно Вебасто, скажу конечно это весчь.

[Vider]

санек, лично у меня подключено так, что климат-контроль работает в своем обычном режиме, если его оставить включенным. Т.е. он будет дуть и в салон, забирая таким образом тепло у мотора. Таким образом, если надо греть в сильный мороз, то либо ставим климат/печку в "выкл", либо увеличиваем время работы прогрева.

[Tony]

...Tony, а зачем печку то включать? Хоть ты ставишь ее в первое-четвертое положение, хоть в ноль ставишь, ситуация от этого не изменится. Печка (штатная) работает только при включенном зажигании. Вебасте все одно, в каком положении у тебя находится регулятор печки - дуть вебасто будет с одинаковой силой...

Вот Вы бы сначала проверили, а потом так вот заявляли, а? Я проверил и говорю: печку включать надо, иначе она просто не включится, об этом мне на сервисе сказали и я убедился в этом, проверив опытным путем. Не все равно ни хрена. 8-) 8-) 8-) А потом, на какую скорость включишь, с той вентилятор и будет работать. На самую высокую мне советовали не ставить иначе быстро аккумуляторы сядут. Вот так-то. Прежде, чем безапеляционно утверждать - проверьте. А потом. Может у Вас по-другому подключено? Да и машина, наверное, поновее с другими принципами управления климатом. А у меня так, как я выше написал. С всем остальным согласен, а при +10 включал просто проверить, как работает.

Vider, вам в машине спать приходилось? Наверняка ведь приходилось... Как лучше: со включеным двигателем, чтобы "камуляторы" не разрядить, или с подогревателем, чтобы двигатель не перегреть (наверняка ведь может перегреться? набега воздуха-то нет), но при этом, подсадить кумуляторы? :?:

Если дизель - то не перегреется, тем более в мороз. Бензиновый тоже на самом деле перегреть трудно. Если термостат исправен, при повышении температуры он сам включит обдув разиатора.
Плюс в том что качественный обогрев салона с вентиляцией, а минус - расход топлива и запах выхлопа вокруг машины при отсутствии ветра.
ИМХО

А если не мороз, а, скажем, "переходная" температура? Типа +/-1...2 градуса? Да и мало ли чо за время сна произойдет... Все, вроде, исправно, но мало ли... :roll: Ремень вдруг порвется (новый)... :roll: Или вдруг термостат "заклинит"... Когда не спишь - контролируешь машину и можешь вовремя отреагировать, а вот во время сна... :roll:

[Субурбан]

Здравствуйте Всем! Наконец то зарегистрировался! Я пока безлошадный, но 15 ноября обещяли выкатить Патрольчик ! Я заказал Eberspecher в салоне предявили рекомендательное письмо от Ниссан, думаю Webasto не хуже, у них его нет,а салонная гарантия на З/ч и работу обнадёживает.

[Tony]

Извиняюсь, а почему Вы - Субурбан, если Патруль приобретаете? А в салоне дороже ваще-то подогрев стоит... Почем, если не секрет? Просто интересно. :roll:

[Санек]

...Tony, а зачем печку то включать? Хоть ты ставишь ее в первое-четвертое положение, хоть в ноль ставишь, ситуация от этого не изменится. Печка (штатная) работает только при включенном зажигании. Вебасте все одно, в каком положении у тебя находится регулятор печки - дуть вебасто будет с одинаковой силой...

Вот Вы бы сначала проверили, а потом так вот заявляли, а? Я проверил и говорю: печку включать надо, иначе она просто не включится, об этом мне на сервисе сказали и я убедился в этом, проверив опытным путем. Не все равно ни хрена. 8-) 8-) 8-) А потом, на какую скорость включишь, с той вентилятор и будет работать. На самую высокую мне советовали не ставить иначе быстро аккумуляторы сядут. Вот так-то. Прежде, чем безапеляционно утверждать - проверьте. А потом. Может у Вас по-другому подключено? Да и машина, наверное, поновее с другими принципами управления климатом. А у меня так, как я выше написал. С всем остальным согласен, а при +10 включал просто проверить, как работает.

Tony, я стараюсь не говорить того, чего не знаю. У меня машина относительно старая, 1995 года выпуска, и без особых наворотов: нет ни кондишена, ни климат-контроля, ни круиз-контроля. Печка вне зависимости от того, на какую скорость ставишь вентилятор, работает абсолютно одинаково. Хоть даже вентилятор ставишь в выключенное положение, все равно дует печка так же, как и если включишь вентилятор на самую большую скорость.

[Tony]

Ну значит у Вас просто другая конструкция. У меня дует с той скоростью, которую поставишь. Если выключить - не работает. Вот и все. Машины разные.

[Субурбан]

"Субурбан"-это потому что "Подмосковный". а дороговизна в салоне меня самого мучит (разнится на 20т.р.) может действительно убить день и в другом месте поставить.

[Micklosh]

Tony, я стараюсь не говорить того, чего не знаю. У меня машина относительно старая, 1995 года выпуска, и без особых наворотов: нет ни кондишена, ни климат-контроля, ни круиз-контроля. Печка вне зависимости от того, на какую скорость ставишь вентилятор, работает абсолютно одинаково. Хоть даже вентилятор ставишь в выключенное положение, все равно дует печка так же, как и если включишь вентилятор на самую большую скорость.

У меня тож по минимуму дует, вне зависимости от выставленной скорости. Это стандартная фича при установке. ИМХО сделано для удобства и как лекарство от забывчивости.

Вчера прицепил пульт от вебасты к сигналке и наслаждаюсь дистанционным включением

[Санек]

Micklosh, браво!!! А меня зеленая задишила покупать пульт ДУ. Вот помучаюсь с годик, и думаю, что на следующую зиму возьму пульт ДУ.

[Micklosh]

Micklosh, браво!!! А меня зеленая задишила покупать пульт ДУ. Вот помучаюсь с годик, и думаю, что на следующую зиму возьму пульт ДУ.

не, ты не понял
меня тоже зелёная задушила и я обычный пульт вебасты, тот который на пейджер похож, подцепил к допканалу сигналки Стартует с брелочка сигналки.

[kasha]

Так а сколько у вас в России стоит вебасто(или вторую(забыл название)) систему установить? И если у меня бензодвигательная 4.0 авто, то есть ли смысл думать об этом? :roll:

[Vider]

kasha, смотря где ты живешь, но обычно нормальные бензинки до -30 без проблем заводятся, а если холоднее, то можно и автопрогрев сигналки включить. А вот если постоянно зимой холоднее 30, то стоит поставить наверно.
Эбершпе*** у нас в Красноярске стоит поставить около 1600$ с дистанционкой на 600м.

[kasha]

дааа, не дешевое развлечение это у вас 8-) . Да я в Эстонии живу. у нас зима в основном от -5 до -15. Просто думалось мне, что вебасто ставят не только для того чтоб завестись хотя бы. Думал, что запуск холодного двигателя, вообще ничего хорошего не несёт за собой. :wink:

[Lehis]

всем привет! вот и я себе поставил на дизель вебасто, канетели на день, вроде все просто, но возни много, ставил в центре заточеном на климате, с заменой антифриза вышло ровно 40 тыщ. пульт поставил самый простой, брелок стоит 16 тыщ. и так жабу еле придавил.
теперь о впечатлениях:
очень радует, что утром не нада греться по 20 минут. и в обед прыг и поехал!
можно на ходу догреваться!
реально экономит топливо!!!

[BALU]

А если я покупаю дизель (Патрол), есть смысл ставить Вебасто на бензине или лучше, чтоб из бака работала на ДТ? Какие мнения?

[Vider]

BALU, вот у меня сейчас соляра в баке такая, что даже через фильтр не прокачивается, однако дизельный же Эбершпе*** стартует и работает без проблем.

[Yudenich]

Уже второй год использую Webasto - нареканий никаких нет... вполне комфортно.
А раньше без него движку с объемом 4,2 литра прогреть удавалось уже к тому времени как приехал на работу... да и в сильные морозы иногда включаю на ходу, что заметно увеличивает температуру в салоне.

[Yudenich]

Все таки наверное в регионах где темпер зимой падает ниже 40 есть смысл поставить бензиновый обогреватель.... да есть небольшие неудобства с контролем топлива в доп бачке но это решаемо ... - можно установить датчик крит уровня и на него.
А о том, ставить или нет предпусковой обогреватель на бенз или дизель - однозначно ставить!
пусть даже летом он стоит в режиме прогрева движка и вентиляции салона....

[10-ok]

Всем доброго времени суток.
У меня стоит Webasto Thermo 50 (бензин), машина пришла с Германии с ним уже.
Работает хорошо, только иногда бензином попахивает. Хочу узнать насколько это страшно, стоит ли ей пользоваться?
Нужно ли проводить какие либо профилактические работы (как минимум года два ничего там не делали), помимо того, что раз в неделю запускать для продувки? Есть ли у кого-нибудь опыт ремонта или профилактических работ своими руками?

[Гера]

10-ok, опыта ремонта и профработ нет, но пользовать можешь смело.
Тоже в салоне пахнет, правда соляркой.Мне сказали, что это норма.
Желательно всегда, после того как закончится прогрев, завести и прогреть машинку

[Михалыч]

Как я понимаю, запах зависит от места установки. В зависимости от близости к заборникам воздуха у кого-то топливом пахнет, у кого-то - нет. У меня например запаха нет.

Общее условие по использованию - время езды не должно быть меньше времени работы подогревателя, во избежание разрядки аккумулятора.
Я обычно ставлю минут на сорок её и через полчаса завожу машину. Оставшееся время - на ускоренный прогрев мотора.

[10-ok]

Гера, Михалыч, Спасибо, успокоили. Про разрядку аккумулятора тоже буду иметь ввиду .

[Серый-100]

Всем привет. У меня такой вопрос- вебаста досталась с машиной которую недавно купил, но в бумагах по ней нет перевода пользования на русском языке. Понимаю до зимы ещё далеко, но хотелось бы научиться пользоваться этой нужной и полезной штукой, может кто небудь помочь с переводом, или может у кого есть этот перевод. Прежний хозяин на пальцах вроди показал, но я от счастья ничего не запомнил. Аппарат на гарантии и устонавливался здесь,в крайнем случае поеду к установщикам чтоб разъяснили. Но если у кого есть перевод буду очень признателен.

[Lexx]

Серый-100, webasto.ru
в правой колонке "Нашим клиентам" - "инструкции"

[Серый-100]

Серый-100, webasto.ru
в правой колонке "Нашим клиентам" - "инструкции"

Чего я там только не нашёл, а вот инструкции так и не нашёл, может конкретную ссылочку дадите? Плиз. Есле не трудно конечно.

[Серый-100]

Усё нашёл, большое человеческое спасибо!

[Серый-100]

Опробовал! Всё гут А печка действительно включается независимо от того, в каком положении находится включатель печки.

[Leva_Acura]

Есть два производителя: Webasto и Eberspecher. Это, наверное, знают все. А вот дальше уже сложнее. А именно - кого из них предпочесть и какую модель, так, чтобы в лютый моров можно было уверенно завести дизель объемом 4.2 литра, да и еще в салоне было более-менее комфортно? Хочу сегодня съездить вот сюда, а пока этого не сделал - посоветоваться. У кого какие мнения?

Уточнение есть пять производителей известных на просторах СНГ: Webasto(Германия), Eberspaecher(Германия), Atess(Чехия), Теплостар(Россия), Элтра-термо(Россия).
Webasto, Eberspaecher, Теплостар, Элтра-термо производят жидкостные и воздушный отопители. Atesso - только воздушные.

Доп. информация Жидкостные нужны для прогрева двигателя и как маленький бонус салона(маленький бонус т.к. они символично греют салон(т.е. отогревают стекла и добавляют к температуре салона +5 градусов)).
Воздушные отопители предназначены для обогрева салона автомобиля.

Webasto(AirTop и TermoTop торговые марки) и Eberspaecher(Airtronic и Hydroniс) это бренды на уровне Мерседес и БМВ. Что лучше? У каждого свой ответ. А по ремонту и расходникам такой ответ: З/ч на eberspaecher стоят дешевле, но и ломается он чаще(в гарантийный период тоже бывает). Webasto редко ломается, но если поломается - кошелек сразу станет легче. Оба бренда страдают не любовью нашего топлива
Теплостар(Планар и Бинар и Теплостар)- сейчас самый популярные отопители на просторах СНГ, т.к. цена/качество на 5 баллов. НО... не во все машины можно установить т.к. размеры больше немцев, работает чуть громче. Зато наше топливо ему по душе. Цены на з/ч дешевые - но из года в год растут:(. + бывают бракованные партии- к сожалению.
Atesso(Wind и Breeze) - задумка у них была хороша, но лет 10 тому назад был самым ломающимся(глючным) отопителем. Как сейчас не знаю. Проверять не хочу.
Элтра-термо(Этра и Праматроник) - Жидкостные отопители только для больших двигателей(КАМАЗы и автобусы)- качество +- троечка. Праматроник - еще слишком молод- детские болезни. З/ч найти не в России тяжело и только под заказ(в основном).
Вывод? Каждый решает сам т.к. это не реклама. У меня на машинке стоит Eberspaecher и друзей вперемешку Webasto и Eberspaecher.
P.S. ..................... (реклама ) ...........................

[Гера]

(реклама

Реклама в общем разделе запрещена.
Добро пожаловать в Коммерцию

[Базилио]

С предпусковыми обогревателями Eberspacher, знаком уже не первый год. Успешно использовал модель D4WSC (4kW) на MMC Delica. Не смотря на работу на дизельном топливе, обогреватель очень хорошо зарекомендовал и показал себя на протяжении трёх зимних периодов. Модель B5WS устанавливал на TLC Prado-95. И последний такой девайс установлен сейчас на моей нынешней машине TLC 100. Очень надёжное устройство, рекомендую всем!


Сообщение отредактировал Базилио - 25.12.2012, 19:33

[Leva_Acura]

С предпусковыми обогревателями Eberspacher, знаком уже не первый год. Успешно использовал модель D4WSC (4kW) на MMC Delica. Не смотря на работу на дизельном топливе, обогреватель очень хорошо зарекомендовал и показал себя на протяжении трёх зимних периодов. Модель B5WS устанавливал на TLC Prado-95. И последний такой девайс установлен сейчас на моей нынешней машине TLC 100. Очень надёжное устройство, рекомендую всем!

Согласен на все 100%. Уже на четвертую машину себе ставлю. Привык к хорошему. да и для рекламы хорошо.

[Дизайнер]

Я еще не сталкивался с подобным, хммм))

Заканчивайте с флудом! Предупреждение!

Сообщение отредактировал Dalama - 3.1.2013, 13:18