Амортизаторы Опции

[Катальдо]

Здравствуйте! Поделитесь соображениями - сколько ходят аммы? 100, 120 тысяч? Кто-то меняет и на 60... Или пока не потекут?)) Ваше мнение, пожалуйста

[FordSloman]

Помогу убить амы не выезжая из двора.
Меняют кто как, но обычно они начинают постукивать.

[alexey_m]

Помогу убить амы не выезжая из двора.
Меняют кто как, но обычно они начинают постукивать.

Я два года назад собирался поменять. Вроде потекла пара... потом с Владимиром посмотрели внимательно - после покатушек там воды много оказалось, теперь е5зжу пока не застучат

[kasha]

меня вот пробег 220000 км, я месяц назад ставил себе пару новую аммов на перёд. Сняли старые, я конечно не уверен, но были Крайслеровские, т.е. оригинальные. Менял из-за начавшегося стука. П.С. до этого все тяги поменял, думал из-за тяг, оказались аммы. :evil:

[Катальдо]

А что думается вам, форумчане, по поводу старения этих самых аммов и, как следствие, изменение (в большей или меньшей степени) их эксплуатационных характеристик? Я слышал мнение, что 100 тыс - и надо менять вне зависимости от состояния...

[FordSloman]

Я слышал мнение, что 100 тыс - и надо менять вне зависимости от состояния...

Меняется ВСЕГДА для того, чтобы улучшить состояние, а если состояние хорошое, то замена бесмысленна.
Объясняю зачем вообще нужны ссылки на время или пробег. Дело в том, что зачастую поменять раньше много выгоднее чем следить за состоянием и поменять тогда когда нужно. То же масло в моторе можно было бы менять по состоянию если бы перед каждым запуском пробу масла и фильтр отправляли в лабораторию на проверку. Причём для фильтра надо было бы конструктивно предусмотреть возможность неразрушающей проверки. Тот же ремень ГРМ можно было бы так же менять по состоянию, но работа по его извлечению стоит больше этого ремня, а также давая заключение необходимо оценить риск по обрыву этого ремня. Вкратце такая методика просто экономически невыгодна, но для дорогого оборудования она успешно применяется и там например используются дефектоскопы и специальные регламентные работы для проверки стостояния узлов и агрегатов.

[чих-пых]

За четыре года стоит четвертый комплект.У нас в Питере дороги кака.Сигналом к замене считаю раннее срабатывание АВС на неровной дороге не дожидаясь стука амов. А если застучали то это полный кирдык ,они давно уже не работают.

[sergei]

чих-пых, Каковы последствия могут быть,для машины в целом если начали постукивать.

[alexey_m]

чих-пых, Каковы последствия могут быть,для машины в целом если начали постукивать.

Да ничего особенного.. максимум, это машина перевернется. Ну прыгать еще по дороге будет до этого, как кузнечик.

[чих-пых]

чих-пых, Каковы последствия могут быть,для машины в целом если начали постукивать

Стук амов может быть двух видов:износ резиновых эл-тов в точках креплея(в этом случае страдает в основном акустический комфорт) ,и стук если ам пустой,в этом случае он не гасит паразитные колебания возникающие при работе подвески.На небольшой скорости это раскачка кузова,а на высокой все гораздо опасней-колесо(колеса) не имеют постоянного контакта с дорогой (всем доводилось наблюдать ,двигаясь за каким нибудь стареньким авто, как у него словно мячик колесо отбивает дробь) соответственно значительно увеличивается тормозной путь и возможность безопасного экстренного маневрирования сводится нулю,т.е. если не чей нибудь зад , то канава.Ну и естественно доп. нагрузки на подвеску.

[sergei]

Так господа ,вы мне пожалуйста по простому скажите,я час хочу всетаки взять одну машину она не привозная,покупалась у нас в представительстве,хозяин говорит что надо менять амортизаторы,вот мне и интересно серьезно это или как ,а вы .
Как сказал один знакомый перевозчик когда я сказал ему про пробег одной машины,уж лучьше бы скрутили спокойней ездилось бы

[julik-1]

sergei, Не парься поменяешь аморы и все будет хорошо (за два амора 3000р) Про амортизаторы они тебе говорят,чтобы прикрыть другую более страшную болячку этого авто :roll:

[sergei]

Ну спасибо успокоил ,ну пускай диагностика решает,с учетом того что диагностику мой знакомый будет проводить может более внимательно все проверит,на той неделе, я уже тут рассказывал одну у него диагностировал на 5000 евро ремонта насчитал,я там чуть и не упал

[Jevgeny]

Дело в том, что зачастую поменять раньше много выгоднее чем следить за состоянием и поменять тогда когда нужно

По регламенту кроме масел, фильтров, тормозных колодок и ремня менять ничего не надо до 220 тыс. Что же все таки следует поменять еще на сотне? Амморты конечно дело такое, что если дорога хорошая, он прослужит и 200 тыс. наверно, а можно и на 50 убить. Или верить регламенту и не дергаться? Ведь такие машины и расчитывались для бездорожья, значит блоки эти надежны, по умолчанию?
Диагностика на стенде покажет износ амортов, или там слишком все упрощено?

[Borges]

Добрый день, кто-нибудь знает будут ли работать оверлендовские амы с простыми пружинами?

[чих-пых]

Добрый день, кто-нибудь знает будут ли работать оверлендовские амы с простыми пружинами?

А почему нет? Нормальный ам он и в африке ам.

[Borges]

Добрый день, кто-нибудь знает будут ли работать оверлендовские амы с простыми пружинами?

А почему нет? Нормальный ам он и в африке ам.

родные пружины короче, соответственно амы должны быть с другими рабочими зонами или ходами

[dantist]

Добрый день, кто-нибудь знает будут ли работать оверлендовские амы с простыми пружинами?

А почему нет? Нормальный ам он и в африке ам.

родные пружины короче, соответственно амы должны быть с другими рабочими зонами или ходами

Добрый день. У меня такой вопрос. На свой Оверленд 2003 заказал из Штатов и поставил оверлендовские амы. Про Комп. Стало лучше,но нервируют хлопки задних ам при попадании в небольшие ямки на дороге.Амы не пробивает,хлопки глухие.
В Сибири со специалистами сложно. К кому обращался говорят надо ставить европейские амы.
спасибо.

[alexey_m]

dantist, может Вам всучили не то. И при срабатывании, аммы идут на вылет.

[Felix]

dantist, может шины так шлепают??? Резина широкая?

[shv]

у мненя комплект отходил 30т км и то с натяжкой (пришлось правый передний заменить раньше из-за гнутого штока и порваной нижней резинки) брал их гдето по 70-90 баков за штуку судя но этикеткам штатовские те моих ожиданий они не оправдали. вывод газомасленные амортизаторы убила наша холодная зима и куча дырок в асфальте
на собственной шкуре испытал такую ситуацию: при въезде на гребенку одним из колес начинается сильная раскачка (90 и более км в ч) проверка показала что 3 из 4х не держут вообще, хотя после снятия выглядели вполне прилично.
поход в фирменный магазин монро очень "порадовал" ценами гдето 160 уе за шт и отсутствием гарантии, хотя фирма в штатах дает чутьли не 2х летнюю гарантию. измерения имеющихся амортизаторов показал в сжатом 34см в разжатом 54см после поиска в нете нашел почти такиеже российских производителей задние УАЗ масляные, передние они же задние от Г24 масляные цены естественно не сопоставимы попробую поставить, думаю что проходят не меньше фирменных. по креплениям все подошло, впечатлений пока нет -на трассе не проверял
PS амортизатор может прекрасно работать в руках но при установке на гранд появляется впечатление что его вообще нет

[alexey_m]

shv, по этикеткам возможно, а на деле? У меня 60 000 миль и ничего, а катаюсь не только по асфальту.

[Катальдо]

92000 км. и все отлично - мастер Владимир проверял... Езжу по пересечёнке тоже достаточно... раза 2 в неделю точно.

[dantist]

dantist, может шины так шлепают??? Резина широкая?

Прошу прощение.Не отвечал,был в штатах.
Резина DUELER H/T 145/65R17. При раскачивании джипа,кажется что качается на одних пружинах. Может штатовские аммы не для России?
В штатах ездил на таком же(только Ларедо),аммы реально жосще!
PS авто очень нравиться,но болтанка и стуки задней подвески надоели. Хоть продавай джип...
Спасибо.

[Felix]

можно поменять на бюджетные kayaba (поставил себе) - реально жестковатые по сравнению с стандартом и машина "приклеена" к дороге...

[alexey_m]

dantist, может попробовать поставить 245 резину и накачать стандартное давление? Возможно он качается не на пружинах, а на узких колесах.

[Forester]

я думаю, что дантист все же опечатался. резины такого диаметра и ширины не бывает.

[alexey_m]

Forester, да шутка это. Насколько понимаю, у него хана аммортизаторам поперечного стабилизатора (косточкам) и креплению заднего моста (треугольнику). Отсюда болтанка и хлопки. Уж сколько об этом сказано, сколько написано. Косточки - стандарт практически на всех Грандах.

[Jevgeny]

Я про диагностику опять. Там, где проверяют подвеску. Они все поломки покажут, или на них не стоит надеяться, надо проверять именно у знакомых мастеров, чтобы залезли, все подергали, подняли на домкраты определенным образом, сняли, зажали в тиски, измерили сопротивление аммов.... Или все таки стенд покажет, если аммы пустые и пружины устали, а косточки скоро вывалятся?

[dantist]

Forester, да шутка это. Насколько понимаю, у него хана аммортизаторам поперечного стабилизатора (косточкам) и креплению заднего моста (треугольнику). Отсюда болтанка и хлопки. Уж сколько об этом сказано, сколько написано. Косточки - стандарт практически на всех Грандах.

Добрый день. Перед отправкой мешины в Россию,брат купил и поставил 245/65R17(с заменой колеса обошлись в 550$) Так что есть такие.
Когда авто пригнал из Питера в Новосибирск то заменил почти все детали подвеска.Тяги,шаровые,наконечники,задний треугольник с шаровой,демпфер,тяга панара,стойки стабилизатора,подушли стабилизатора.... Прислал брат оригиналы из штатов.
Аммы заказал оверлендовские т.к. сказали для него особенные чем для ларедо(((( Мне кажется что проблема в них. очень мягкие.
ПОДСКАЖИТЕ МОГУ ЛИ Я ПОСТАВИТЬ ДРУГИЕ. И не будет ли растояние между точками крепления разное у оверленда и ларедо.
Спасибо.

[alexey_m]

dantist, мы выясняли, на Оверленде стоят усиленные пружины и он выше, но аммы одинаковые для всех комплектаций. А вообще, если Вам позволили финансы не глядя сменить всю подвеску на Гранде, советую поставить Ранчо с подкачкой. Оценил их работу на ТЛК 105.

[Катальдо]

alexey_m, а что такое Ранчо с подкачкой? Чем хороши, какие плюсы и, может быть, минусы?

[alexey_m]

Катальдо, ставятся аммы и компрессор. Регировку можно проводить прям на ходу. Едешь по трассе, приспустил давление и машина плывет мягко покачиваясь на неровностях. Скорость увеличил, подкачал давление и подвеска становится спортивно - информативной.

[Катальдо]

alexey_m, а в покрышках так нельзя давлением играть?

[alexey_m]

alexey_m, а в покрышках так нельзя давлением играть?

Бегать вокруг машины с насосом и прикидывать сколбко нужно спустить или накачать?
Да и рекомендуемое производителями покрышек давление не просто так указывают, при этом давлении, резина должна ехать лучше всего.
Вопрос 15 тыс рублей, а может и меньше.

[Катальдо]

alexey_m, не, я имел в виду централизованную подкачку колес)))) Больше шутка, конечно

[alexey_m]

Катальдо, выяснял про подкачку колес. Сумма за данную фенечку измеряется не одной тыс. долларов и не двумя.

[Jevgeny]

А какое вы давление даете в 235/70R16? Я 2,3-2,5, по настроению. Что лучше, чуть приспустить и разрядить подвеску, или немного помочь движку, но скакать на кочках?

[Михаил.]

2,2 и зимой и летом.

[alexey_m]

2,2 и зимой и летом.

+1. Но это скорее привычка от старых машин. Вообще насколько знаю 2.4. С весны колеса не приспускал и катаюсь сейчас 2.5. Как в сервис заеду, нужно будет приспустить немного.

[Forester]

Был одно время у меня китайский компрессор. все бы ничего и работал и качал (медленно правда), но потом зимой при температуре за -20 он меня подвел (что и не удивительно) в общем, нынче подарили мне друзья хороший, качественный компрессор и оказалось, что я ездил с давлением в колесах 3,2 атм!! а я млин, все понять не мог, что ж так жестко то... и уж аммо распускал почти полностью, а все равно не то.
а вот стравил до положенных 2,3 - просто небо и земля...

В общем, не экономьте на качественных компрессорах!

[Катальдо]

275-65-R17 2.1