GMC Yukon2001г.в. (Tahoe) или Ford Expedition 2000г.в.? Опции

[Starwalker]

Авто уже куплен (ТАНОЕ). Ниже - история поиска и история болезни
Хочется большой "Танкер-Пепелац" купить
Нравятся американцы, за их "харизму", несмотря на все их минусы и плюсы японцев этого же размера (Круизёр 80 - 1996г.в., Патрол тогоже года,..)
Но вот с предложениями этих машин в Москве(GMC YUKON 2001г.в. или FORD EXPEDITION 2000г.в.)-кот наплакал''
А те, что предлогают 5-10 шт. и хотят за них 25-29 кг. гравицапы... Млин в штатах они стоят 15000 и в самом "идеальном" состоянии, а у нас... Что делать, гнать через неясные компании по покупке - доставке? Но нельзя же покупать "фотографии"!!! Потому, что на фото одно, а приезжает в жизни уже другое или "полуразобранный" по дороге в москву аппарат (начитался страшилок на форумах). И что, искать и ждать в Москве...то, что кому-то уже захотелось поменять на поновее?
Что лучше всё же в большинстве своих "плюсов" YOUKON или EXPEDITION тех лет?
Поиск продолжается... Может получится за эти деньги (20кг.) найти и НЕ пожалеть?
Это один аппарат: http://www.autonews.ru/catalog/modif.shtml?985671
А это второй: http://www.autonews.ru/catalog/modif.shtml?985709
В ссылках о тех. характеристиках возможно есть неточности, но это для "общего" представления.

[Starwalker]

Первые впечатления от управления Тахо 2000г.в.:

Сравнивать собственно не с чем, т.к. машина первая, но некоторые впечатления есть:
Несравнимый комфорт в дороге, отменная обзорка трассы и как следствие спокойное принятие решений относительно перестроения и др. маневрирования (видно далеко над крышами легковушек). Машина располагает к спокойному не торопливому вождению и вовсе не из-за расхода топлива (92-й), а из-за самого наслаждения тем, как "плывёт" по трассе сей корабль дорог 8-). С удовольствием пропускаешь то и дело всюду шныряющих седанов, хечбеков и иже с ними "мелких" "дорогообразных" Подобно тому, как слон не замечал жучку, путающуюся где-то там, далеко в низу, но уважительно не мешал ей бегать "вокруг" и лаять Видимо размер и опыт "остепеняют" как-то... При трогании со светофора педалью в пол ощущаешь как тебя вдавливает глубоко в кресло, подобно лётчику нажавшему на кнопку катапульты Хорошо держит дорогу, тормоз "чёткий" и "понятный", руль достаточно информативный. Управляется легко, как легковушка, не смотря на две с лишним тонны. Об "американской" валкости ничего сказать не могу, не особо почувствовал её на этой машине, но вот кочки, ямки и прочие рытвины "глотает" с лёгкостью и пассажиры ничего не замечают (НЕ ТРЯСЁТ!), что очень приятно и комфортно в дороге вообще и в дальней в частности. Усталости от дороги не ощущается. Многофункциональность всевозможных корректировок водительского сидения так высока, что ничего не затекает и не устаёт от долгого, непрерывного сидения. Есть даже кнопка подкачки валика под поясницу !!!! Что не говори, а создатели данной машины ПОЗАБОТИЛИСЬ о комфорте тех, кто станет управлять этой машиной. В солоне достаточно тихо и ничего не гремит. Внутренний объём позволяет загрузить всё семейство с Жучкой и Мурзиком вместе, а также остаётся огромное отделение багажного отсека. Если повесить ещё сверху багажник-кофр, а сзади прицепить крепление для дополнительного "свешивающегося" багажника, то можно пожалуй ехать в любую точку страны не особо беспокоясь о провианте и месте для ночлега. Тахо станет настоящим домом на колёсах . Несмотря на временно "подпорченный имидж" 90-ми годами данной машины это ОТЛИЧНЫЙ и пожалуй один из САМЫХ УДАЧНЫХ СЕМЕЙНЫХ автомобилей, коим он и является в америке. Здесь можно со мной не согласиться, но это моё мнение. Америка (США), Канада - это очень большие страны с огромными, порой пустынными, территориями, такими же как и в России, пожалуй это нас роднит с американцами! А освоение таких "бескрайних" просторов приятнее всего делать на таких же больших аппаратах, подобно тому, как осваивают бескрайние территории океанов танкеры, ледники/океаны - ледоколы. На маленьком судёнышке а ля "Клио" только по пруду да небольшой речке и плавать, да простят меня владельцы подобной техники
Немного плохую обзорку зада машины с лихвой компенсируют два "лопуха-экарна телевизора" (зеркала), хотя при маневрировании и подаче назад надо быть крайне осторожным, есть "слепые" зоны углов и требуется помощь в узком месте манёвра. Угол разворота для такого монстра достаточно невелик по сравнению с другими подобными гигантами. С запчастями всё по разному. Если ехать на поклон к официалам, то они просят просто НЕ ГУМАННЫЕ деньги за работы и запчасти (на мой взгляд- по логике у официалов должно быть дешевле, а получается НАОБОРОТ! Видимо сказываются издержки "Дикого Востока", к которому мы всё ещё пока принадлежим). Похоже цена закупки умножается не на 2 у них, а на все 10! Приложив немного усилий, можно найти не официальный, но специализированный сервис по обслуге данных машин. Цены там МНОГОКРАТНО ниже, а качество работ НЕ УСТУПАЕТ прямым дилерам! Так что рекомендую не полениться и поискать если Ваша машина НЕ на гарантии. По запчастям, даже не у официальных дилеров, стоит посмотреть, цены могут разниться 5-30%.
Качество-отделки салона на высоте. Множество удобных подстаканников, бардачков и кофров для хранения всякой всячины... Штатная музыка достойна того чтобы её не апгрейдили, но это уже на вкус. Звук динамиков отличный, если не задаться целью стать организатором "дискотеки" целого поля, но даже и при такой задаче, штатная музыка достойна. Наличие не официальных производителей всяких "прибамбасов" для Тахо, позволят его тюнинговать и тюнинговать...
Вот пока и всё.
Тахо - настоящий друг и помошник, для русской, широкой души!