По поводу Галопера дизель 2.5 1998 Опции

Всем пивет все ссылки которыенашол неоткрываются,но есть пару вопросов накоторые надеюсь получить ответ.1 как работает межосевой дифферинциал при включеной раздатке,и блокируется ли межколесный диффирециал автоматически или толька на ГАЗ66 есть такое чудо.есть еще проблема немогу в израиле найти нормальную грязь чтобы попробовать как оно ,поэтому возникает вопрос Юндай галопер при его массе может проехать в распутицу до одной из деревень неимеющей дороги.Зато по песку шлепает как по асфальту при температуре воздуха45 по сельсию а метал паскален так что получаеш ожоги.и еще один вопрос на панеле управления есть кнопка на ряду с другими сивол в виде ветилятора и ли пропеллера или винта как угодно кода нажимаеш под задним сиденьем начинает гудеть электро мотор снаружи это чудо накрыто решоткой вентиляция недумаю снизу под машиной от этого места выходят трубки что это книги к машине нет поэтому прочитать нет возможности

Хоть и давно эта ветка была открыта, но ответа здесь нет.
Отвечу, чтобы не было перекрестных ссылок.

1. Галлопер соответствует Мицубиси Паджеро - 1
Соответственно, передний привод подключаемый и автоматически блокируется дифференциал в ПЕРЕДНЕМ МОСТУ. полный привод допускается включать только на плохих дорогах, а на асфальте - приводит к износу резины и трансмиссии.

Межосевого дифференциала, увы, нет

в задний мост ИНОГДА устанавливался дифференциал повышенного трения.

2. Под задним сиденьем у Галлопера находится дополнительная печка.
Дополнительный кондиционер находится в багажнике сзади справа в углу.