Мягкая подвеска у джипа Опции

Здравствуйте, уважаемые участники форума. Прошу помочь мне определится с выбором джипа. Читал по поиску многие темы форума, все же решил сам задать вопрос.
Я озеленитель, приходится летом много ездить за городом. Особенно часто (почти каждый день) проезжаю 15 км участок разбитой гравийки, местами просто «гребёнки». Имеющийся джип Гранд Витара (1998 г.в.) достаточно жесткий. Это хорошее авто, проходимое, но с определенными недостатками - он короткий, по гребенке трясет, «козлит», по трассе быстро не поедешь. Мне же хотелось бы купить джип помягче (желательно – очень помягче), с АКП (знаю, что ручка за городом лучше, но хочу ), вместительный (это уже производственная необходимость), желательно не очень прожорливый (как вариант – дизель), проходимость средняя (специально в грязи не лезу, но есть один клиент, до которого на обычной машине не доедешь), не очень старый, стоимостью ~ 25 тыс.уе.
Расскажите, пожалуйста, о мягкости или жесткости своих авто. Понимаю, что скажете – настоящий джип должен быть жестким и т.д., что лучше бы мне покататься и самому посмотреть (но потестить, например, TLC 80 VX в г. Уфе не так просто, поэтому и обратился к вам).

[Винт]

Dan_Kos, В данный момент юзаю Форд Эксплорер 3, до этого был Эксплорер 2 подвески у обоих машин совершенно разные,Эксп 2 рамный рессорный комфортный на шоссе(только если хорошее покрытие) раскачивает как на корабле даже иногда убаюкивает,проходимость средняя для меня вполне хватало(машина была с механикой),Эксп.3 тоже рамный но подвеску сделали независимой сзади соотв. появились пружины машина стала более жесткая, на трассе показалзя более комфортным т.к. все равно какое покрытие гладкий асфальт или разбитая загородная трасса,по проходимости вполне достойная машина если специально в :shit: не залезать. В свое время вставал вопрос о покупке TLC 100,TLC 90 или Форд Эксп.,победил Форд т.к. по цене 25т.у.е. разница в годах между Тойотой и Фордом составляла 4 года(Тойота 98г.,Форд 2002 )выбором вполне доволен.