Мягкая подвеска у джипа Опции

Здравствуйте, уважаемые участники форума. Прошу помочь мне определится с выбором джипа. Читал по поиску многие темы форума, все же решил сам задать вопрос.
Я озеленитель, приходится летом много ездить за городом. Особенно часто (почти каждый день) проезжаю 15 км участок разбитой гравийки, местами просто «гребёнки». Имеющийся джип Гранд Витара (1998 г.в.) достаточно жесткий. Это хорошее авто, проходимое, но с определенными недостатками - он короткий, по гребенке трясет, «козлит», по трассе быстро не поедешь. Мне же хотелось бы купить джип помягче (желательно – очень помягче), с АКП (знаю, что ручка за городом лучше, но хочу ), вместительный (это уже производственная необходимость), желательно не очень прожорливый (как вариант – дизель), проходимость средняя (специально в грязи не лезу, но есть один клиент, до которого на обычной машине не доедешь), не очень старый, стоимостью ~ 25 тыс.уе.
Расскажите, пожалуйста, о мягкости или жесткости своих авто. Понимаю, что скажете – настоящий джип должен быть жестким и т.д., что лучше бы мне покататься и самому посмотреть (но потестить, например, TLC 80 VX в г. Уфе не так просто, поэтому и обратился к вам).

[Винт]

Vider, TLC-100 - это, конечно, вещь! Но тубодизели с автоматом начинаются от 34 тыс.д., а у бензиновых аппетит :wink:
Другое дело, TLC 80VX (можно найти и за 25 тыс.д.), но как у них с подвеской и отношением к ямам, вроде бы пожестче?

Насколько я понимаю TLC-100 сделан на базе TLC 80VX только проходимость у 80-ки намного лучше,зато у 100-ки комфорт,а за комфорт надо платить