Еще пару слов в пользу ТЛК 100. Опции

[Lew]

Один мой приятель как-то зимой ехал не спеша (80 км/ч) по дороге в Тверкой области. Сам за рулем, рядом жена, оба не пристегнуты. Метель, дорога скользкая. Вдруг из-за поворота им на встречу на большой скорости вылетает боком ваз 2109. Все произошло так быстро, что приятель мой даже оттормозиться не успел. Удар был такой силы, что девятку просто порвало пополам и разбросало по разные стороны дороги. У крузера морда в лепешку.
Итог: в девятке 4 трупа, мой приятель ребра отбил о руль, его жена ногу сломала из-за того, что не пристегнулась. До сих пор крузу благодарны, еще-бы, жизнь им спас. Вывод: 1) на большой машине больше шансов уцелеть при аварии; 2) пристегивайтесь, господа, берегите себя.

[alexey_m]

"А то что водитель успеет подготовиться и сгрупироваться извините ерунда"

Auslander, согласись, при не сильном столкновении у водителя шансов немного больше, чем у пассажира, который дремлет или считает галок.

Вопрос весьма спорный. Допустим всем известно, что пьяным везет.
Он мажет упасть с 5 этажа, а потом встать и пойти за добавкой.
Причина проста, пьяный человек, когда он подает, не успевает это сообразить и не пытается группироваться.
При сильной аварии, на людей действуют такие перегрузки, с которыми наши мышцы справиться не могут и упираться в руль бессмысленно, просто с ломает руки.
Ремни, на такую нагрузки рассчитаны.
А шансов у водителя больше потому, что он, инсинктивно уворачивается от опасности и соответственно подставляет под удар пассажира.