Работа АКПП на Паджеро 3 Опции

На Паджеро3 (2006г. 3,5л. бензин) мне не нравится алгоритм работы АКПП. Коробка "стремится" все время переключиться на более высокие передачи. К примеру, на скорости около 50 км/час уже включается 5 передача (обороты около1000/мин). Понятно, что ни о какой динамике и речи не может быть. А переключается "вниз" с опозданием, да и то на одну передачу. К примеру, если перейти в ручной режим, то при 50-60 км/час оптимальна третья передача (обороты около 3000). Естественно, режима "спорт" в коробке нет, а ездить в городе на ручном режиме, когда есть автомат, не хочется. Может есть возможность перепрограммировать электронику управления коробкой? Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Для короткой (3х дверной) машины 200 л.с., на мой взгляд, не так уж и мало. Да и дешевой ее никак не назовешь - все таки около 50 тыс. стоит. Просто не понятно то время, за которое коробка "привыкает"к другому стилю вождения.
Сегодня специально проехала на участке около 2 км. со скоростью 70 км/час. Вначале на автомате - где то 1700 об /мин, потом включила типтроник - обороты те же, передача пятая. Включаю четвертую - обороты около 2200 , на третьей - 3000.
То есть в городе, где редко разгоняешься более 60-70 км/час, четвертая, а тем более пятая передачи совсем не нужны.
Беда в том, что и на 60 км/час при равномерном движении будет автоматически включаться 5 передача, а в этом случае машина туповата. Если же "продавить" газ посильнее, то во первых будет задержка на переключение вниз, а во вторых ни о какой экономии топлива не будет и речи.
На некоторых автомобилях есть переключатели алгоритма работы коробки - зимний , нормальный, спортивный . То есть момент переключения следующей передачи меняется, программируется. Вот как бы этот момент сдвинуть в область более высоких оборотов?
Меня бы устроило, если бы на автомате были режимы ограничения передач ( 4,3,2,1), например, как на ПРАДО.
В городе можно было бы поставить 4 (или 3 по желанию) и все - машину не узнать. Она моментально реагировала бы на газ.