Сотка и Табурег Опции

[Чопер]

Сегодня за обедом мой старый знакомый меня ошарашил. Он откатал две новые TLC 100 с гидроподвеской и всеми блокировками, сейчас у него Туарег с пневмоподвеской. Первое - по проходимости сотку ругает(как корова), при включении всех блокировок руль не повернешь, хоть и гидроподвеска, но мост все равно цепляет, пониженой как таковой практически нет - сразу зарывается. Второе - комфорт как в грузовике. После Туарега был вунужден покататься на 100 месяц - очень заметна разница в комфорте и управляемости. Короче смысл его речей - Туарег намного "круче" по всем пораметрам. По проходимости очень хвалил(при поднятой пневмоподвеске на пониженой).
Для меня честно говоря 100 была эталоном джипа, а Туарег я не воспринимал серьезно. Замечу, что все это его мнение, я сам не тестил(конечно пассажиром ездил), так что не пинать :duel:
Но товарищь серьезный чел., (не болтун), и с бабками все полный Окей.

[Чопер]

На счет гидро - это я повторяю ЕГО слова, повторяю я не владел этими агрегатами и не в курсе. Но он чего-то говорил, что как у Лексуса, я не придал значения. Про ОРД и тест - не забывайте что Табурег
Табурегу рознь, пневмоподвеска есть не во всех модификациях, а именно ее хвалил знакомый. Скажу больше, с его слов он по пашне на Табуреге ездил.
Прошу учесть, что это все я рассказываю не для провоцирования кого-либо, я сам повторяю был в шоке. По комфорту - все понятно, полностью независимая подвеска, легковая посадка и т.д.(про кайен не забываем), но проходимость это для меня новость.