Патроль заинтересовал Опции

Изучая вопрос на ниссановском форуме
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=29248
выудил несколько моментов:
-двигатель TD 42 явояется атмосферным
- Патруль с двигателем TD-42 найти в России трудно. Будет либо праворульным либо древним.
-Сам двигатель TD 42 не требователен к качеству соляры и очень надежен, однако жрет больше турбированной 3-хлитровой версии и требует внимания (как это с потрясающей надежностью совмещается, не понял)
-Ввозится в основном из Эмиратов (и, как выясняется, доступен в МНР)

Так ли это?
И еще: какой дизайн у Патроля с TD 42? Это конечно не самое главное, но....
Баяр, точно ли у вас эта версия , и ее можно купить с нуля?
Я ездил на 80-ке, потом на Лексусе... Потом немного ездил на Outlander. Не знаю, как объяснить, но последний мне не понравился совсем. Мощности может маловато? Не разочарует ли также Патроль, если взять его с 3-х литровым движком?
Попросил наших таможенников дать варианты , как привезя из Монголии Патроль можно дальше с ним поступать, сообщу если интересно.

[Bayar]

Был у меня раньше Паджерик 3-х литровый бензин и я все время сравнивал его с дизельным 4м40. Кубатура же у двигла 4м40 где то 2800см2 приблизительно как у 3-х литрового у патруля. Следовательно я не понимаю как так движка с таким объемом хоть и турбовый может двигать Патруля, тяга и динамика наверное у него только для эксплуатации в городе получается. Вообще у нас патруль не особо востребован, крузеры лучше тем что они фуллтайм. Насчёт дизайна у них же один дизайн по моему: с высокими задними фарами и новой решеткой радиатора c 2005 года. TD42 продается у нас наверное потому что солярка здесь отменно плохо качества. Местные русские парни часто видны на патруле ездят. Фотку не могу ни как в коммент загрузить