Toyota LC 120 Prado - Оптика. Опции

[Георгич]

Официалы прелагают установить ксенон (производителя не помню) стоимостью 13-15 килорублей. Говорят будет все "пучком". Как говорят в Уфе - сомнение бар. То, что встречается на дороге светит куда попало, совсем не так как должен светить "заводской" ксенон, ведь фара не предусмотрена для установки ксеноновых ламп.
Видел рекламу Хелловского комплекта включающего в себя линзованную оптику. Склонен доверять.
Есть ли у кого-нибудь опыт эксплуатации подобных устройств?

[Vider]

друг прислал мне комплект би-ксенона из штатов. Называется Golden eye. Поставил его в одну фару, подъехал к стенке и вижу: на ближнем засветка ксеноном нормальная, на дальнем чего попало - пятна светлые и темные вместо равномерного света, как на штатной лампе. Решил разобраться с этим, вынул лампу и стал сравнивать со штатной Н4 - выяснилось, что в положении "ближний" точка дуги совпадает со спиралью лампы Н4, а в положении "дальний" отличается практически на миллиметр. Учитывая точность конструкции современных фар этого оказалось достаточно. На всякий случай провел ходовые испытания - ближний ксеноновый свет однозначно лучше штатного (особенно на мокрой дороге), а дальний никакой - и дальность и равномерность засветки намного хуже. Ну и кроме всего собственно механика лампы такова, что просто заменить при сгорании на какую-нить d2s или d2r, купленную в магазине, не получится - все заделано и неразборное. Да еще люфты большие в подвижной системе. Пришел к выводу, что если уж ставить, то надо выбирать тщательно из кучи вариантов и обращать внимание именно на механику подвижной лампы. Или поставить от Патфайндера штатный (там тоже принцип именно в передвижении лампы), но он стоит коняческих денег. Поскольку мне дальний нужен (частая езда по трассе), то вкрячил этот комплект в машинку жены, которая из города очень редко выезжает. Теперь это единственная у нас в городе Демио с ксеноном