Очередная проблема выбора (Америка против Японии) Опции

Друзья, вываливаю на ваш суд очередную проблему выбора.
Есть непреодолимое желание пересесть с легковушки на полный привод, потребности у меня следующие:
В основном это езда по городу, но дороги у нас жуткие, яма на яме.
Езда на дачу – трасса и метров 500 нечищеной зимой дороги
Вылазки на рыбалку (сейчас приходится подстраиваться под товарища нивовода, НАДОЕЛО)
Да и вообще охота иногда съехать с дороги и ехать куда глаза глядят

Бюджет ограничен 25 тыс.дол. Машина должна быть обязательно с автоматом (иногда жена ездит). Очень хочется, чтобы машина не высасывала деньги как пылесос. Также хотелось бы годика через два продать с минимальными финансовыми потерями. За два года планирую наездить примерно 50 тыс. км.

Начинал я свой выбор с Терракана (чето не очень на мой взгляд), потом переключился на Паджеро/Монтеро Спорт, сейчас с интересом смотрю на Чероки2/Либерти.
Хотелось бы машину 2003-2004 года, с пробегом в районе 50 тыс.км.

Визуально нравится Либерти больше всего, да и раздатка у него самая интересная.
Мучают меня следующие вопросы:
1.Насколько содержание Джипа будет проблемней/дороже Митсубиси?
2.При продаже намного ли больше я потеряю в цене за два года, если сравнивать джип с митсу?
3.Что то я так и не понял в каких комплектациях на американском рынке стоит нормальная раздатка у Либерти? Такое ощущение что только в Лимитед, да и то опционно, в комплектухе спорт ее вообще не бывает?
4.Где что пишут, все таки у Либерти кузов несущий или рама там?
5.Где то видел упоминание, что у Либерти самая низшая точка – 16 см от земли, это правда?
6.Какая машина будет рулить по удобству в городе?
7.На бездорожье я думаю они будут равны или я ошибаюсь?
Пока вроде все, если кто поможет разобраться и поможет в выборе, буду очень признателен.

С уважением, Константин.

[Diamond]

Да на джипе все поломки также предсказуемы и ожидаемы, а узлы имеют большой запас прочности....нет ничего внезапного... мне например ни разу на дороге стоять не приходилось