Сцепление на 105-ке Опции

[Беркут]

На 74-й тысяче сцепление стало отказывать.
- тяжело выжимается;
- берет в самом верху;
- двигатель пробуксовывает.
Мне кажется, что рано это случилось...
Нельзя это как-то к гарантийному случаю привязать?
Или TOYOTA не виновата в том, что я ездить не умею?

[hsi38rus]

1-я 1300-1500
2-я 1500-1800
3-я 2000-2200
4-я 2000-2800
5-я 2500-3000
Это обычные режимы движения, изредка сообразно ситуации могу превысить на первой или второй, либо наоборот на четвёртой потихоньку разгоняться с 40км/ч.
последовательность : 1-я, почти сразу 2-я, ну и так далее, 5-ю в городе включаю редко, иногда трогаюсь со 2-й при условии если ещё не успел остановиться или под небольшой уклон.
А/м разгоняется нормально без проблем, как и раньше, т.е у педали пропадает свободный ход, она подвисает и получается короткий ход, типа а-ля спортивка. Но мне это как то не нравится на 105-ом. При полностью выжатой педали сцепления и работающем двигателе передачи включаются легко в любых комбинациях зад-перед. Вобще, изначально мне почему то не понравилась настройка педали, когда то очень давно у меня были ВАЗы 8-ки, 9-ки так я у них настраивал всегда положение рычага коробки и педали сцепления максимально удобно для меня, так вот, думал на 105-м хотя бы сцепление настроить а в сервисе меня отговорили, мастер прокатился и сказал что всё ОК просто на механике разучились ездить, долго привыкал не синхронно отпускать сцепление и добавлять газу, а газ давать чуть-чуть позже уже после включения сцепления, иначе получался удар в трансмиссии, хотя у нас на работе микрогрузовики Ниссаны, на любой садишься и как будто всю жизнь на нём ездил, ни рывков ни ударов. Может всё таки настраивается педаль :?: