Просто интересно узнать... Опции

[Tony]

Неоднократно видел на дороге 105-ки с турбонаддувом (по свисту легко определить). Так вот, просто интересно: зачем ставить нештатную турбину, которая, наверняка, съедает немало ресурса у двигателя, да и стоит немало, и установят, наверняка, не очень хорошо (уж не лучьше "япов" - это точно)? Не проще ли, если бабла вагон, взять и заказать тойотовский турбодизель (новый или "контрактный") и впиндюрить его, а 1HZ загнать? Просто любопытно, не более... :roll: :roll: :roll:

[beerov]

Tony
Все очень просто. Основная масса сначала покупает, не зная, что и для чего. А потом им мощности не хватает. Вот и ставят. О ресурсе не задумываясь. С начала угоцают кобылу, а потом продадут.

К Вашему сведению, я такой поставивший турбину на 105-ку.
Теперь про Ваш "диагноз". Прекрасно знал и уверяю обдумал, что покупаю.
Хотелось 105-ку с турбодизелем, но у нас таких просто не продают, чтобы и мост передний, и блокировки. Не поставляют и всё.
Но затем ход мыслей таков, нужен двигатель надёжный и не требовательный к качеству соляры. Плюс не сложный в ремонте.
Что выбирать, конечно 1HZ, с его надёжностью и механической ТНВД.
В случае чего и в степи поковыряться реально, попробуйте на турбодизеле с электронным управлением.
Каков выбор? Правильно именно он и последующая установка турбины.
Теперь про ресурс, ну ходит 1HZ до 800 - 900 тысяч, ходит! Ессно при правильном уходе за ними.
Сам знаю две 80-ки, одна за 800, другая к 800 тыков подтягивается.
Слышал и до миллиона бегают. Сам таких не видел.
Хорошо поставлю я турбину и пройдет она у меня не миллион, а 500 000! Вам мало? Мне хватит!
Не уверен, что все движки такое могут.
И смею Вас заверить, что продавать её не собираюсь, много лет.
А теперь имею настоящий джип, с теми характеристиками которые хотел получить и весьма им доволен.
Что по Вашему я потерял, установив турбину? В чём угоцал "кобылу"?
Так что звиняйте, но не совсем правы. Кстати и про основную массу тоже.

Неоднократно видел на дороге 105-ки с турбонаддувом (по свисту легко определить). Так вот, просто интересно: зачем ставить нештатную турбину, которая, наверняка, съедает немало ресурса у двигателя, да и стоит немало, и установят, наверняка, не очень хорошо (уж не лучьше "япов" - это точно)? Не проще ли, если бабла вагон, взять и заказать тойотовский турбодизель (новый или "контрактный") и впиндюрить его, а 1HZ загнать? Просто любопытно, не более...

Про ресурс смотрите выше.
Про стоимость не заморачивайтесь, деньги же не Ваши.
Хотя можем посчитать, заплатил я за авто 44 000 уёв + турбина обошлась с установкой 6000. Итого 50 000 у.е.
А турбодизель в салоне без переднего моста и на автомате (мне этого не нужно) стоит 70 000.
Уверенны, что лучше япов не можем? Я уверен в обратном и знаю тому много примеров.
Даже если бабла вагон, попробуйте что проще, поставить турбину или впиндюрить другой двигатель.
Тем более, что убеждены, как японы мы этого не сделаем.