поездка в Автолайт на ул. Сталеваров Опции

[Борис]

Коротко об аппарате: Г.Ч. лимитед, 2003 г.в, 2004 м.г., 4.0 л., 70000 км. пробег, диллерский, пр-ва Австрия.
Поехал сегодня в вышеупомянутый сервис (лучше бы не ехал), замучил меня звучек на скорости 100 км/ч, решил пройти медосмотр машины. Прокатились с мастером приемщиком по МКАД, услышал он зучек, сказал, что надо аппарат поднять и поглядеть снизу на предмет болтанки чего-нибудь. Подняли, осмотрели, ничего не нашли, но постучав по картеру коробки, обнаружили (по звуку), что там чего-то болтается, предположив, что фильтр. Получили от меня добро на снятие поддона, открутили его, фильтр действительно болтался, его поменяли на новый и тут начались проблемы: мастер выписал новую прокладку, но ему дали не ту - у меня стоит черная, пластиковая, толщиной около 6 мм, а он получил пробковую, НО толщиной около 4 мм., он ее водрузил, начал прикручивать картер, вкрутил винты до упора, но поддон то БОЛТАЕТСЯ, он не долго думая (ИДИОТ!!!) начал тянуть дальше, и лопнул корпус коробки. ГСПОДА ПРИКИНЬТЕ, за 20 мин. убил коробку!!!!
Итог: масса извинений, обещаний отремонтировать за свой счет, машина зависла на 3-4 дня (если новый корпус найдут), а я получаю в итоге уже не австрийской сборки коробку, а российской. Вот такая история...настроение на пол-шестого, убил весь день. Съездил блин к диллеру

[Борис]

alexey_m, я тоже склоняюсь к первому варианту. Пробег небольшой, да и магнитик чистенький был, т.е. выработки должно было быть не много. А по поводу моих не моих кишек, мне остается только уповать на порядочность дилера. Или с прибором - :au: около них стоять надо...они руководству доложили, завтра до 13.00 должно быть принято решение (вроде с учетом моих пожеланий), по результатм отпишусь.
И кстати были у кого-нибудь косяки по вине автолайта, уместно ли у них происть подмену на время ремонта, или чеки на такси? А то с понедельника жирная З-ЦА с работой из-за отстутствия машины