Просто интересно узнать... Опции

[Tony]

Неоднократно видел на дороге 105-ки с турбонаддувом (по свисту легко определить). Так вот, просто интересно: зачем ставить нештатную турбину, которая, наверняка, съедает немало ресурса у двигателя, да и стоит немало, и установят, наверняка, не очень хорошо (уж не лучьше "япов" - это точно)? Не проще ли, если бабла вагон, взять и заказать тойотовский турбодизель (новый или "контрактный") и впиндюрить его, а 1HZ загнать? Просто любопытно, не более... :roll: :roll: :roll:

[Mad Max]

Практика показывает, что с нашей соляркой периодичность проверки и регулировки дизельных форсунок 40 000 км.

Зачем? Просто раз в 100 тыс менять распылители на оригинал и ездить ещё 100 тыс. Это голая практика.

Но многих владельце машин кто-то ввел в заблуждение, что все вечное.

Вечное-не-вечное но каждые 40 тыков ковырять форсунки это МАРАЗМ!!!

А то, что будет чувствоваться разница в регулировке это факт. Даже при падении давления на 1 кг.

На 4х цилиндровом +/- 5 кило ВООБЩЕ никак не слышно.
А на 6ке и 10 кило не прочувствуется. НИКАК!!!

А вообще при продаже это должно входить в предпродажную подготовку. Но опять таки практика показывает, что не входит. Я имею в виду регулировку форсунок.

Бред сивой кобылы регулировать форсунки настроенные на заводе. ПОЛНЫЙ бред! И с какого переляку это мероприятие стало входить в предпродажную подготовку???