Сотка из Америки. Приобретение и эксплуатация. Опции

[Bread]

Преамбула:
Сразу оговорюсь, я не являюсь активным грязелазом, для говен и тайги у меня есть Газ-66 с кунгом.
Сотку VX я приобрел исключительно как большой надежный безопасный автомобиль для ежедневной эксплуатации в сибирском городе с нечастыми выездами на природу. Я не являюсь противником правого руля, сам более 8 лет проездил на праворуких камри.
На выбор левого руля повлияло только то, что цена не отличалась от правого.
В этой ветке я постараюсь описать процесс приобретения американского ЛК-100VX и его последующей эксплуатации.

Итак, начнем.
Авто было решено брать из Америки, так-как вся его история от момента продажи дилером первому владельцу до погрузки его в контейнер до России практически полностью узнается по VIN через www.carfax.com. Наиболее хорошо сохраняются авто в теплых регионах, например Калифорнии, но там они % на 10 подороже, чем к примеру на Аляске.
Примерную стоимость авто в америке легко получить на сайте www.kbb.com. Там-же я и подобрал себе автомобиль.
Непосредственно процесс приобретения и доставки в Россию с последующей таможней описывать не буду, все тривиально.

[Bread]

Подниму темку.
Поставил парктроник перед-зад 8 датчиков. Системка достаточно дорогая и навороченная ~~ 500$
Если честно сейчас бы уже не стал бы этого делать. Она врет больше чем моя интуиция.
Если мне кажется, что до забора пол-метра- то парктроник уже орет, как резанный, что столкновение неизбежно и стались считанные миллиметры.
Визуальный контроль подтверждает правоту интуиции и опыта, а никак не электроники.
Поставил МР3-магнитолу от пионера.
Если честно, то штатная мне нравилась больше и была очень удобна своими крупными кнопками. Но она не умела управлять двд-проигрывателем для пассажиров 2 ряда и не проигрывала МР3, и поэтому была заменена.
Поставил механическую блокировку коробки передач на 2 штырях.
Прикольно. Если варварски машину не курочить- угнать трудновато, имхо.
Поставил сигналку и иммобилайзер, штатный не отключал, он стоит дополнительным рубежом.
Поставил ксенон на ближний свет. Сегодня, спустя 3 дня одна лампа уже не зажглась.
Воот.
Если честно, то все эти "улучшения" только ухудшили автомобиль, по моему мнению, но что поделаешь, иначе угонят. (или на трассе будут лохом считать )
Все обошлось примерно в 3500$.
Блинн. Почему руки у наших мастеров растут из жопы!??? Головы светлые, разбираются в электронике на раз, сделали мне так, что сигналка при постановке на охрану закрывает все окошки, двери и люк, если они открыты, причем по- очереди, но при этои ТАК позорно собрали все пластиковые панели, что просто монтажка в руки просилась...
Вывод(мой)
Не надо улучшать японский крузак!
не надо ставить ксенон, парктроник, новую магнитолу, если нет ОЧЕНЬ силной необходимости.
Расход топлива по-прежнему держится в районе 20 литров на сотню независимо от того, вяло катимся в городе или идем 140 по трассе с круиз-контролем. Кстати, это такая классная вещЬ! Как я без него обходился раньше, не представляю!