Покупка Гранда Опции

[SoVa]

Доброго времени суток, форумчане.

Стою перед выбором авто. Бюджет где-нить 32 000$. Выбор стоит между X-trail и Грандом. Какой за эти деньги Х-трэйл можно взять я знаю. Но вопрос какой Гранд укладывается в эту сумму(год, комплектация, состояние)? Может ли Гранд быть в идеале при пробеге в 60 - 70 тыс миль.

И если можно напишите возможные копмлектации и их различаи?

И ещё вопрос нашёл на авто.ру за эти деньги два GJ WK реально ли это?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/465802.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/227981.html

[FordSloman]

FordSloman, вообще на 247-й (у меня) на трассе распределение идет 5% на 95% (задняя), т.е. считай задний привод, и только при проскальзывании распределение тяг переводится на переднюю ось. Вот так.

И да и нет.
Объясняю подробнее. Снизу я прикрепил график на котором есть зависимость сцепления от разности скоростей вращения осей (красный график). Если разницы нет, то сцепления тоже нет ни при каких настройках (в принципе эту зависимость можно регулировать присадками к маслу). При езде по идеальной прямой по идеально ровной дороге на идеальных мостах на абсолютно одинаковых колёсах без ускорения и т.д. даст распределение момента в 100% на задний мост. Однако поскольку ни по одному из перечисленных пунктов идеальности не добиться, то получаем, что момент гуляет и мы получаем на передний мост немного момента. При эволюциях машины всё будет зависеть от разницы в скоростях между осями. У меня ситуация усугубляется ещё тем, что у меня вариант Quadra-Drive, где таких варилоков три (в мосты заливается специальная присадка, чтобы сместить разницу при которой начнётся срабатывание). Сейчас разбираюсь с тем, что запорол француз (бывший владелец) и мне было бы интересно сравнить шумы и поведение машины в разных режимах и особенно когда передний мост отключен (совсем), но сделать я это могу только разобрав раздатку и вытащив цепь.