Климатконтроль Опции

[Дакар]

Не могу никак понять алгоритм работы климатконтроля. Почему на автомате включается и обогрев и кондишн? Интересно то, что в холод кондишн не отключается и работает вместе с обогревом...Ничего не понимаю.

[ProstoFF]

Я езжу всегда на "АВТО" (и направление, и сила потока), регулирую только температуру. В обычную погоду очень удобно.
Плюсы:
1) В режиме прогрева ам салон начинает обогреваться только после того как прогреется двигатель и поэтому ам прогревается быстрее и эффективнее.
2) всегда комфортная температура, не нужно лишьний раз обращаться к регулировкам.
3) после открытия окондверей сам усиливает поток и регулирует температуру.
4) кондей включает только после поворота регулятора температуры ниже уличной.
5) На "авто" сила потока регулируется тоньше, чем вручную. Ручных 4 режима, а на авто такое впечатление, что 8, потому что внутри одного режима при незначительном изменении положения регулятора температуры сила потока меняется.

минусы:
1) при включеном кондее и повороте регулятора температуры в сторону повышения кондей не выключает. Приходится делать это самостоятельно.
2) при осадках необходимо вручную ставить направление на стекла, включать кондей и увеличивать силу потока для предотвращения запотевания.

В остальном все нормально. Ниже нуля по цельсию кондей не работает, да и не нужен он. Соответственно, и вентилятор включится только при работе компрессора кондея. Испаритель обмерзать не будет, поскольку фреон циркулировать не будет.
Мастера говорят, что если есть возможность зимой в теплом боксе находиться, то периодически полезно включать кондей, поскольку фреон еще и смазка, и его полезно по системе погонять чтобы ничего не закисало :roll: