Замена жижи в 120 1GR-FE Опции

[Piter]

Подходит время ТО, которое через 40 т.км. (у меня оно первое) и возник вопрос по заменен жиж. Прочитал FAQ, но там только для соток. Понял, что нужно менять в дифе, в раздаточной коробке, в АКП при необходимости. Если не сложно, прошу тех, кто уже проходил этот этап отписать - куда, какое кол-во, и какая жижа заливается, чтобы на станцию ехать не совсем чайником . Заранее благодарен.

P.S. И еще вопрос, может кто сталкивался. В петлях задней двери (с колесом) поистерлись и выпали медные втулки из сочленений "ось-шарнир", соответственно в шарнирах появился люфт и дверь просела на 5-7 мм. В закрытом состоянии ве ОК, но когда закрываешь, то нужно дверь слегка приподнять. Можно ли решить эту проблемму без замены и снятия шарниров или как-то иначе?

[Alex_EMG]

Piter, по моему мнению,меняй везде,не забывай про антифриз,ГУР,Торм.
Везде наверно уже помойка.Напишу,что сам лью:
мотор : CASTROL EDGE SPORT 10W60 6,5L,
мост передний : CASTROL SAF-XJ - в районе 2 л.
РК : CASTROL TAF-X - 1.3-1.5 ( написано 1 )
мост задний : CASTROL SAF-XJ - в районе 3 л.
TOYOTA предлогает СИНТЕТИК UNIVERSAL ( для мостов и РК - Бред )
охлаждающая : если красная , то лей оригинал,если зелсин CASTROL ANTIFREEZE NF - 55 или 10л.
ГУР и АКПП : CASTROL TQ-Dextron III 1 и 5 соответственно.Если хочешь поменять в АКПП по уму , надо после замены фильтра и заправки прокачать через трубку обратки еще пару-тройку литров.( после радиатора ),-8 л.
Насамом деле Тебе это надо було сделать года два назад.Если с мостов и РК будет сливаться чернозём через 10т.км повтори.И советую CASTROL,только если есть где взять нормальный , если нет лей оригинал.Но это моё личное мнение , на котором не в коем случае не настаиваю.(В моем случае 130 т.к. все в шоколаде).