Дизель 2.5 литра на квадраном Чирке Опции

[Игореххха]

Други кто юзает такой движок (не common rail) чиркните пару строк - как впечатление?

В первую очередь интересует:
надежность
ремонтопригодность
как хавает нашу соляру
динамика
расход топлива

И такой еще вопрос - на дизельных Чирках 1997-2001 года мосты теже что и на бензинках стоят?

[FordSloman]

Пять сотен на ремонт Форда - ты имеешь в виду 500$ ?

Вроде 500 евров, но было это давно (лет пять назад). При этом я тогда голову не менял а заваривал. Не думал, что удастся, но машина ездит до сих пор, хотя на гранде я наверняка таких экспериментов проводить не буду и просто поставлю новую.

Скажи пожалуйста можно ли при диагностике выявить эти характерные неисправности и как самому ездить чтобы не перегреть?

Когда как. Если владелец опытный, то может продавать сразу после перегрева и откровенных признаков может и не быть вовсе (кроме того, что машину продают ), но в остальном симптомы те же, что и при пробое прокладки головы т.е. открыть крышку расширительного бачка (делается только на холодном двигле) и светя фонариком на жидкость газануть. Если будут пузыри, то вот это оно и есть. Если движок прогреть, то скорее всего будет твёрдый верхний патрибок охлаждения, но это надо уметь щупать.
Если надумаешь взять с таким дефектом готовься к тому, что машина простоит несколько месяцев, а если ремонт будешь делать не сам, то он может встать и в пару штук. Где-то смотрел российский сайт по запчастям и одна голова стоила почти 20тыс. рублей, но у нас вроде бы около 300 евров. Если ставить новую, то плюс там надо сразу менять клапана, сёдла и направляющие, а если случай запущенный, то могут быть погнуты штанги толкателей (всё это не дорого). Остальное если не изменяет память вроде можно оставить со старой головы.
У меня сейчас и другие заботы имеются, но если начну делать то буду по частям выкладывать отчёт, а то многие интересуются.