Идеальный вне/вседорожник.... Опции

[garik-3d]

чтоб по городу/пробкам удобно и на рыбалке не страшно....
А бывают такие?

Что я для себя усвоил.....вернее хотел бы чтоб было....

-Размер Гранд чироки....
-Двигатель до 200 сил (чтоб налогами не обременяться)
-Раздатка с понижайкой.....блокировкой межосевой и задней межколесной.....механическая а не на муфтах....постоянный полный привод....АКПП,раздатка с нейтралью.
-Надежность чтоб как у Тойоты
-Цена обслуги и ремонта как у фольксвагена....с большим выбором запчастей в наличии и разных производителей....
-Клиренс больше 200 мм
-Металл,чтоб не тоньше немекого автопрома
-Разгон до 100 ,менее 12 сек
-Расход топлива по городу до 18.....за городом до 10,,,,12
-Трансформация салона,чтоб в одну кровать....
-Управляемость как у седана/универсала
-Ну и главное....цена 25-30 тыдов за 3-5 летнее авто....

Какой ближе,кто как думает?....или утопия?

[garik-3d]

2 Tony
-На счет блокировок немного неграмотно написал....чуть позже(покопаю первоисточник),попробую привести пример на моделях и более грамотнную характеристику....
-На счет управляемости...ну конечно это образное понятие,потому как что ползает летать не должно..да и с физикой хрен поспоришь....однако есть УАЗка,а есть Крузер....думаю второй по стравнению с первым будет рулится как седан...
-А партайм не нравится,ой как не нравится...даже не вижу особой выгоды,кроме экономии топлива на 10 процентов....зато на городском зимнем асфальте,где то сухо,то лед.....лучше на постоянном полном с межосевым дифом помоему....да и если б/у машина,кто знает,предыдущий владелец в курсе был,что у него парт тайм,и что по асфальту на нем ездить нельзя....
-На счет понижайки...ну не то чтобы ребром вопрос ставил.....а исходя из условия,что двигатель большой если....вроде как ему и так должно хватать момента на низах.....а те доводы которые приводишь,да кстати не знал,что стока моментов в жизни,что даже в городе применяется периодически....