вопрос к владельцам ТЛК 80 Опции

[SnuSmu]

Недавно стал счастливым пользователем ТЛК 80, после недельной эксплуатации появилось несколько вопросов. Надеюсь опытные хозяева такого же чуда мне помогут:

Никто из владельцев 80ки не сталкивался с несильным ударом в коробке (АКПП)при резком сбрасывании газа? Если отпускать плавно, все ок, но по городу такое не всегда возможно...

Как проявляется смерть турбины? а то я всю неделю езжу и прислушиваюсь, что там насвистывает. Свистит опять же потихоньку, на ремень непохоже.

Можно как-то отключить блокировку межосевого дифференциала при переходе на пониженную? У меня замок на КПП запирается с пониженной, а потом сам отключается только при движении вперед, что не всегда возможно на парковках.


И последнее, прочитав все что нашел в сети про ТЛК 80 нахожусь в некой растерянности по-поводу комплектации: год выпуска у меня 1995, но крестовина прицела и надпись Тойота на решетке присутствуют, при этом машинка вроде не арабская (аккумуляторов у меня 2 и есть обогрев сидений и отдельная печка для задних пассажиров). Опять же, на машине шилдик ГХ, но при этом есть 3 блокировки и ТД.

Надеюсь, никого не отпугнул своим дилетантским опусом....

[Шмель]

Ну удар удару рознь. Возможно сей удар возникает из-за повышенных люфтов в трансмиссии (тем более машинка уже в почтенном возрасте).
Смерть турбины проявляется в вялом разгоне, падении мощности, чрезмерном расходе топлива, сильном дымлении, повышенном расходе масла. Вы лучше прислушайтесь к своему организму.... Если гложат сомнения то на сервисе померяют давление наддува. Свистеть може натяжной ролик, ремень генератора, кондишена, в конце концов просто в ушах может свистеть.
Отключить блокировку наверное можно, но это потребует вмешательства в штатную проводку. До этого никто не просил отключить блок на L в раздатке, вот включить блок на Н более понятное желание
По поводу комплектации что смущает-то? Нормальная машина, НЕ АРАБ. Комплектация GX. То, что 3 блокировки, так это здорово! Что не так?