Пневмо подвеска TLC-120 Опции

[serёga]

Если кому интересно! Возникала следующая ситуация, при демонстрации как работает подвеска была нажата кнопка отпускания подвески вниз, а она стала отрабатывать в противоположную сторону те. вверх, и расперлась до упора в такой ситуации ездить невозможно и при разгоне более 45 она доложна автоматом выставится в нейтраль этого тоже не произошло! вобщем проблема решается прочисткой задних датчиков положения подвески.

[Avelixis]

Alex_EMG ты меня не понял у меня ТLC-120 просто я немного неправильно сделал формулировку, а по поводу Лексусов это та-же 120 или 100 только люксовая!
ну если не считать мощность двигателя у меня 4л 249 кобыл налог соответственно 18т.р в год, а у лексуса 4,7 литра я думаю больше чем 250 кобыл уже 36т.р в год. вот так!

Все верно, меня эта арифметика не устраивает и буду фиктивно менять двигатель. Правда у меня Джип Гранд Чероки и проще это сделать - все Б/Н и у обычного 4.7 238 л.с. а у моего 4.7 265 л.с. экономия от смены двигателя (10 000 руб.) на лицо.

О! 8-) вот это дело! Я думаю мне прекрастно пойдёт движок от лады калины или дэу матиз
Вообще есть такая фишка мне знакомый один расказывал, но это касается турбированных машин. Снимаешь турбину и едешь на замер в спец сервис. Там тебе дают бумагу что у тебя не 280 лс а 120, после чего с этой бумагой в ГАИ а потом в сервис ставить турбину. Если это так может можно и пару целиндров временно отключить для дела?