Турбина... Авто-"Крузак" 80-105. Движка- 1НDT Опции

[Strannick]

... Поиском по "турбина" ничего не нашёл... Открываю новую тему.
Объясните что случилос с турбой... На прошлой неделе ездил в столицу. Обратил внимание что часто стала загораться красная лампочка избыточного давления охлаждения турбы. И синхронно с ней мигали лампочки на панели приборов. Те,которые загораются при включении зажигания. Ну,думаю,вернусь-разберусь. А на обратном пути красная лампа перестала загораться вовсе. Т.е. при включении зажигания она горит как положено. Завёл-всё погасло. И при резком ускорении не загорается. Я,может,не обратил бы на это внимания, но у меня в салоне стоит манометр давления охлаждения турбы. Раньше, как бы я ни давил на тапку, давление не поднималось выше 0.5. В это время как раз и загоралась красная лампа. А сейчас при резком ускорении стрелка почти доходит до 1.0 Не отсекается излишнее давление. С чем это может быть связано? В какую сторону "рыть"?

[beerov]

Я пока решил ещё раз штатное ставить, посмотрю сколько протянет.

Это было 31.12.2007. Смотрю сегодня

в субботу приходит усиленное сцепление, опробую и отпишусь.

beerov объясни.Меня отговаривал, обосновывал, а сам ставит

Долго сомневался, мучился! Пошёл в сервис и тут выяснилось, что не правильно ставил задачу.
Я спрашивал стоимость фиридо, озвучили 200 у.е..
Когда осмыслил, решил за одним менять корзину и выжимной подшипник.
Озвучили уже 200 диск, 250 корзина и 170 выжимной. Плюс 150 у.е. замена.
Итого получилось 770 у.е.
Два раза меняем с установкой, получится 1540 у.е., за два комплекта и установку.
Усиленное стоит с установкой 1300 у.е., когда считал что куплю 4 штатных за цену одного усиленного, это нравилось, а когда выяснилось что не смогу и купить и поставить даже два, решился на усиленное. Простите если что!