Прблема c АКП WJ 2.7 CRD. Расшифруйте коды Опции

[Вечеслав]

После долгого мытарства по пробке загорелся ЧЕК , АКП вошла в аварийный режим - 2 передача, Задняя и все.

Выдает коды :
P0620 Generator Control Circuit
P0340 Camshaft Position Sensor "A" Circuit
P0702 Transmission Control System Electrical
P0700 Transmission Control System (MIL Request)

Как правильно понять эту абракадабру ?

Сейчас скинул клемму с АКБ - попробую скинуть на ноль ошибки.
Я правильно понимаю, что данная операция на WJ приведет к сбросу ошибок ?

[FordSloman]

Напряжение на вольтметре 14 В - не менялось уже неск лет.

Если напряжение действительно 14В (советую проверить вольтметром и можно даже из кабины замеряя напряжение в прикуривателе), то скорее всего аккумулятор. Он либо неуспевает зарядиться за время коротких поездок, либо уже стар и плохо заряжается вообще. Ошибка может возникать следующим образом. При заводе напряжение проседает например до пяти вольт и в память записываются эти ошибки, но двигатель заводится и питание восстанавливается. Обычно кроме всего на некоторых машинах в таких ситуациях ещё сбрасывается время на полночь.
В принципе допускаю, что эти ошибки могли просто остаться в памяти с какого-то такого случая и должны быть сброшены прибором.

Сегодня буду продувать и прочищать все клеммы на АКП, заодно клему датчика к.вала тоже. Только вот - где он установлен ?

Подход правильный и заодно посмотри хомуты чтобы жгуты не болтались от вибрации двигателя. Там я добавил картинки из мануала. Если верить мерседесу, то оба датчика используются для расчёта момента впрыска, а датчик положения коленвала ещё и для расчёта скорости вращения коленвала.