чем хуже/лучше диф. повышенного трения жеской эл. блокирвки? Опции

[zserg7]

всем, привет.
решил к весне поставить блокировки/блокировку межкол диф-ла TLC 80
ломаю голову какую.
на зад штат. диф повыш трения (проще и дешевле) или зад перед мех дифоки с эл приводом то же штатные (дороже сложнее при установке но обе и надежнее ИМХО)
подскажите кто что знает о преимуществах/ недостаках Тех и иных.
а главное о ресурсе.
пасиб заранее

[Капитан Улитка]

Понимаю что тема уже пошла про другое но вот ещё инфа про блокировки http://nissan4x4-club.ru/Razdeluy/Teoriya_...x.php?id=147826
Сам кактаюсь на LSD. Из плюсов могу сказать: 1. его автоматическое действие (ненадо ничего включать, само), ненадо компрессоров, электрики и т.д. Очень приятно когда встерчается какаянибудь трудность (глина, лёд на горочке,....) ненадо ничего делать, если колеса нехватае, то второе само подхватывает и всё хорошо. 2. Коэффициент сцепления не равен 1 и колёса могут проворачивать относительно друг друга (в зависимости от нагрузки) что невызывает излишков напряжения в узлах и деталях. Вобщем както так про 2.
Из минусов: 1. Бывают ситуации когда всётаки хорошобы иметь жёсткую блокировку, и иметь возможность включить её ЗАРАНЕЕ перед прохождением трудного участка, чего LSD непозволяет. 2. РЕСУРС: Зимой при поворотах, троганиях, небольших заносах, лихачестве, резком нажатии на газ, и случаях когда всё могло быть хорошо и без LSD ....., но поделать ничего нельзя (автоматика) и LSD в таких случаях старается включаться, что вызывает достаточно частые его включения и выключения без надобности. (Избегать етого можно при хорошей резине, и нелихачить).
З.Ы. Может ещё чё вспомню, но пока всё. Мнеие моё что всётаки лучше выбрать жёскую блокировку.