TLC-80 Когда возникает необходимость лифта? Опции

[Auditor]

Доброго дня всем. Готовлюсь вступить в ряды джиперов (через полторы-две недели мой 80-й араб должен прибыть в Питер). Джип хотел уже года полтора, но все не срасталось, теперь вот окончательно решился... Информации за эти полтора года наглотался достаточно и объяснять про блокировки и прочую техническую часть не нужно, но вот в плане тюнинга совсем отсталый так как опыт пока нулевой. Проштудировал несколько форумов крузоводов, но толкового объяснения по размерности колес и необходимому для них лифту не нашел, сведения все разрознены. Может подскажут опытные джиперы, что необходимо проделывать с 80-кой при установке разных размерностей колес (необходимый минимум для нормальной эксплуатации)? Как пример: 275/70 R16 - необходимости в лифте а/м нет, достаточно рабочих (исправных) стандартных амортизаторов и пружин, 33"/10,5 R16 (американская классификация насколько я понимаю) - лифт 2" с применением пружин и аммо увеличенных на 2" от стандарта, либо проставки 2" под кузов (боди-лифт) с удлинением тяг управления рычагов КПП и раздатки и т.д. (на правильность примера не претендую, может необходимо совсем другое, поэтому и прошу совета). Заранее благодарен откликнувшимся.

[Auditor]

У меня было так:Лифт подвески 2"+ боди-лифт 6см.Стояли колеса 35".
Без боди лифта стояли 33".

лифт подвески 2" в чем заключался? тупо проставки под пружины или новые пружины с аммо? и потребовались ли иные изменения в ходовке? И какие работы проводил при боди-лифте? Крузака беру на 275/70 R16 но со вторым комплектом колес 33", хочу к лету установить, со временем возможно 35" (говорят если начал "раскачивать" джип то все ,это как болезнь, остановиться практически не реально), хотел бы знать с чем придется столкнуться так как собираюсь все делать сам.