Jeep Liberty (Patriot) 2,4 2007г. Опции

[Kon]

На днях стал обладателем нового Jeep Liberty, машина хорошая. Выбирал между Х- трейлом, аутлендером, каптивой и антарой.
Первоначально либерти не рассматривал вообще, был в плену
стереотипов. Посмотрел х-трайл внешне плохо, внутри еще
хуже, я смотрел тканевый салон, впечатление, будто сел в грузовик
не чувствуешь себя обладателем более-менее приличного автомобиля.
Аутлендер ХЛ понравился больше особенно внешне, но салон примерно как на х-трейле, к тому же сроки поставки то ли май,то ли
июнь. Опель антара не плохой, но большой срок поставки, двигатель
140 сил. Каптива не произвела впечатления ни рыба, ни мясо.
Машину хотел купить до выборов, зашел посмотреть на джип.
Машины 2007 г. продавали с большими скидками. Либерти в салоне не было,посмотреть не на что. Полазил в интернете: на сайте джипа,
на форумах, отзывы почитал и решил брать.Заказывал в максимальной
комлектации. Сейчас абсолютно доволен машиной, внутри все очень прилично, чувствуешь себя очень конфортно. Динамика вроде хорошая, пока обкатываю, не нажимал в полную силу на газ.
Главное что бы не ломалась.
А аутландер хл и х-трейл в такой комплектации стоили бы примерно на 100 тыс. больше.

[siv]

Для начала - в США для внутреннего рынка не устанавлявается громоздкий передний бампер.
Н-р в России: http://jeep-patriot.ucoz.ua/_si/0/62979.jpg
а в США: http://www.jeepwrangler.com/Images/Jeep-Patriot-2007.jpg

Кроме того в США доступна версия с пакетом Off-road (собственно как у меня)
Внешне она отличается наличием крюков и эмблемкой под водительским зеркалом заднего вида: http://jeep-patriot.ucoz.ua/_si/0/85472.jpg
Конструктивные отличия - лучшие показатели проходимости в классе: увеличенный до 229мм клиренс, пониженная передача, HDC, внедорожные шины, кулеры(вариатора, двигателя), защитные щиты днища, улучшенная герметизация кузова позволяет преодолевать полуметровые броды и т.д.