Что за зверь "Acura MDX". Опции

[Бледнолицый]

Воспользовался поиском, но не нашел ни чего про этот авто. Рассматриваю к покупке, подскажите знатоки, с чем могу столкнуться, может проблемы какие есть у этого авто. Кто что думает. Выбирал из RX300 и MDX, вот и определился, остановился на MDX. Спасибо.

[Lew]

Акура это люксовый бренд Хонды. Конкурентов у нее нет. Объясняю.
Во первых, это паркетник, но БОЛЬШОЙ паркетник. Но паркетник с изюминкой. У нее электромагнитные блокировки ТРЕХ дифов. По крайней мере так пишут. Т.е. она может хорошо лазить. Но лазить, это не главная цель. Это комфортная трассовая машина. Ближайший ее конкурент - Рекс 300, но он меньше по салону и опять же на мой взгляд больше девченкам подходит, Акура более мужской. Прадик - не ее конкурент, это внедорожник с рамой, понижайкой и валкостью. Паджеро-спорт ваще отстой, даже говорить не хочу. Гранд больше к внедорожникам, рама, мосты и т.д.
Еще советую присмотреться к Хонда Пилот - с МDХ у них одинаковая трансмиссия и ходовка, но кузова разные и у Пилота имеется некое подобие рамы, интегрированной в кузов.
Ну и еще аналогочна трансмиссия и ходовка у Хонды Риджелайн, это пикап такой.
По статистике Акура одна из самых надежных машин в американских рейтингах.
В Москве их много в последнее время, можно поговорить с владельцами.
С точки зрения угона: опять же Акура почти не дергают, а Лексусы уходят ежедневно десятками несмотря на спутники и прочие кочерги на руль.
Короче - мой выбор Акура.

Я хочу уточнить: у Акура межосевой диф самоблокируемый с помощью электромуфты. В заднем межколесном дифе имеется блокировка с помощью двух многодисковых сцеплений. Передний диф не блокируется. И все это хозяйство можно принудительно заблокировать до 30 км/ч. Еще есть электронное распределение тяги, видимо типа ПБС. Спереди мак-ферсон, сзади многорычажка.