АКПП или механика на джипе... Опции

[Serega_Pilot]

Глупый вопрос. Дёргал 2-х тонную зенитную пушку....

Таскал совсем немного - на понижайке её сдёрнул, чтобы она дуло вниз опустила. У нас в учреждении какие-то придурки подняли ствол так, что она завалилась на основание и станина висела в воздухе.

Вот интерено, я сильно сделал плохо сцеплению и коробке? Пару раз секунд по 5 дёргал довольно сильно, постепенно отпуская сцепление.

[beerov]

Автомат или механика, для меня огромное значение имеет простота ремонта и обслуживания.
Гораздо проще за 3000 вёрст от дома купить и заменить сцепление (даже самому), чем найти нормального мастера и починить АКПП.

Это самый бредовый аргумент из всех, имхо. Про отечественные внедорожники не скажу (да и не о них речь, Как я понимаю), но на иновнедорожниках поменять сцепление в одного в говнах - это очень и очень проблематично. если не сказать невозможно. А кроме того, это сцепление еще где то надо найти и купить. и я очень сомневаюсь, что в каждом деревенском сельпо их большой выбор. В говнах безусловно механика предпочтительней, но и убить ее легче. Автомат все же более надежен.

Чего бредового-то? Давайте вежливей!
Для сведения нормально готовясь к тяжёлой поездке я обязательно брошу в авто и диск, и корзину, и выжимной в запас.
То же самое если попрусь например в Монголию и 150%, что вернусь своим ходом!
Или ездите в радиусе 50 км от города и по асфальту? Тогда Ваш выбор верен, но не считайте, что верен для всех случаев.
Где я говорил о замене в одного? Читаем внимательней!
В одну машину редко езжу, но и тогда добравшись до ближайших аула или деревни на буксире, за бутылку помошников валом будет.
И что интересно дальше своим ходом уйду, а попробуйте так с автоматом.
Теперь про "убить легче". Повторюсь, без "башни" и АКПП не выдержит. Как Вы собираетесь убивать в говнах МКПП, со всей дури газовать когда не едет? Флаг в руки! Только тогда и АКПП долго не выдержит.

beerov, Игорь, ведь действительно не купишь ты сцепу на 105ку в сельпо Мухосранского района. Больше скажу - можно и в крупном городе не найти. Кроме того есть момент - установив 35" свампера, ты нагрузку на сцепу повышаешь практически вдвое, а защитного механизма у механики нет, кроме как дискам гореть.

Найду батенька, найду. Уж если в наше время сцепление на 105-ку не проблема в моём Темиртау, то в городе покрупнее и подавно.
А потом есть всякие варианты и буксир и смотаться за новым, но гимору будет однозначно меньше чем ремонтировать АКПП.
И своё путешествие после замены я продолжу, а вот как будет ехать дальше АКПП, отремонтированная в Мухосранске дядей Васей, это вопрос.
Как иллюстрация мой хороший друг из Алматы, кстати председатель внедорожного клуба.
В авто с АКПП шарит и любит их, так вот почему-то по его обширному опыту, он предпочитает не ремонтировать АКПП в Алматы (заметьте это Алматы, а не Мухосранск какой-то). Он тупо заказывает и привозит из штатов другую коробку.
На мой вопрос почему, говорит так надёжнее, у америкотов и на отремонтированную коробку есть гарантия, а после ремонта в Алматы её нет.
Заметьте речь идёт не об авто для экстрима, это на бус Шевролет, который 95% по асфальту у него бегает.
Теперь по нагрузке на сцепление от 35". Я ить и сцепление не простое вкорячил, а усиленное. Как раз и расчитанное на бОльшую нагрузку.

В общем мое резюме для меня: я турист, а не трофист, а это значит, что я по сравнительно нормальной дороге еду много, плюс город - для меня автомат предпочтительнее.

Вот! Замечательные слова!
"Для меня предпочтительнее"! Не лучше АКПП или МКПП, а для меня предпочтительнее!
К слову я тоже не трофист, больше подойдёт путешественник, правда не только асфальтный. Могу и за 500-1000 км по степям ускакать.
Поэтому для меня предпочтительней МКПП.

Господа, да если лазить исключительно по говнам в окресностях Мухосранска, и быть уверенным в своем авто, то покупать надо УАЗ (благодатная почва для тюнинга, только деньги выкладывай), а отремонтирует его в любом МТС любой пьяный слесарь. Читал в каком-то журнале отчет об экспедиции по Монголии, так и там УАЗ отремонтировать не проблема.

В окрестностях да, согласен.
И в Монголии можно отремонтировать, только перечитайте например отчёт о поездке в Монголию новосибирского клуба "ОFF-road master".
Там был дневник, так УАЗ ремонтировался почти каждый день, только и читал, что экипаж номер такой-то имеет проблемы.
А потом их же поездка "Метель-2007". Именно УАЗ и пришлось бросить и забирать его позднее. Не доехал бедолага.
А ещё их экспедиция в это лето, мне Вадикан, сколько он запчастей тащил, когда ехал по следам экспедиции, чтобы горючку им закинуть.
Только топливных бензонасосов было три штуки, самый прикол использовал их все три!
Вот тебе и надёжность и ремонтопригодность УАЗа.