про вечное - колеса! Опции

Ребята, туплю над следующим вопросом:
имеем Прадо в 90 кузове на штатной резине 265/70R16. Очень хочется резину 285/70R16. Собственно вопрос - без каких-либо переделок/доделок такие колеса встанут??? Продавцы-шинники однозначных ответов не дают, кто говорит без проблем, а кто-то утверждает, что при крайних положениях руля, будут задевать за раму?! если ситуация №2, то напрашивается вывод, спасение - миним. лифт (чего? подвески/кузова?) как сделать так, чтобы максимально не лезть в подвеску авто, а колеса поставить? Просто проставками под пружины реально обойтись или "бзик" потянет замену всего и вся (пружины, амморт. и т.д., диски с иным вылетом) ???
P.S. 285/70R16 это какой размер в пересчете на дюймы?
P.P.S Почему для повышении проходимости гонятся за увеличением диаметра/ширины колес, из "школьного" курса знаю, что наилучшие параметры, у шин с узким протектором, способными продавить/докопаться (иск. глубокий снег) до твердого грунта, пример- УАЗики/Нивы?

[beerov]

Пересчёт в дюймы и обратно, можно сделать тут:

http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=18245#18245

Посчитав диаметр новой резины можно прямо на авто прикинуть будет ли резина задевать за арки при повороте руля. А вто будет ли задевать при прохождении неровностей не определишь.
Ну и про лифт проставками:
Моё мнение не правильно это. Проставки под пружины "украдут" ход амортизаторов и возможно даже вырвать штоки или крепления аммортов.
Посему новые пружины, аммы, демпфер и т.д. :roll:
Ну и для увеличения проходимости и на УАЗки и Нивы резину широкую тоже ставят. Узкая хороша когда можно докапаться до твердого основания или выгнать шугу из под колёс, а если поглубже грязька или снег, не докопался и сел на мосты или раму. Тут пошире и рулит.