Замена РК247 на РК242j на GC WJ Опции

[Дмитрий_1]

Кому интересно. (т.е. тому, кто еще не успел этого сделать). Информации, в принципе, достаточно. Например на сайте "библии" (jeep.avtograd.ru) Небольшие комментарии по теме:
- цена вопроса зависит от выбранных путей. РК242DHD естественно в Москве не было, а была РК242j (от GC 4,0). Для оптимизации процедуры (по-времени) предварительно были заказаны входной вал и фланец переднего кардана, а также селектор РК (да, небюджетно).
Собирая, разбирая РК не забудьте, ИМЕЕТСЯ ШТИФТ фиксации вилки переключения. Он одноразовый. (если честно, в своей жизни перебирал раздатки, НО ОБ ЭТОМ ЗАБЫЛ).
По-поводу того, что РК242j длиннее РК247: "болгарка" мне помогла устранить это досадное недоразумее.
По вопросу надежности ничего добавить не могу (проекту 2 недели).
И, ноконец о бюджете: оказалось СОВСЕМ НЕ БЮДЖЕТНО. Около 45000 руб.

[FordSloman]

РК242DHD естественно в Москве не было, а была РК242j (от GC 4,0).

А чем они отличаются?

Для оптимизации процедуры (по-времени) предварительно были заказаны входной вал и фланец переднего кардана, а также селектор РК (да, небюджетно).

В смысле менялся входной вал из-за несовпадения количества шлицов или имелся ввиду передний карданный вал? Это всё новым заказывалось?

По-поводу того, что РК242j длиннее РК247: "болгарка" мне помогла устранить это досадное недоразумее.

Это в смысле предпологалось пилить карданы?

И, ноконец о бюджете: оказалось СОВСЕМ НЕ БЮДЖЕТНО. Около 45000 руб.

Как по мне так шило на мыло. Вот если бы на WJ ручную коробку поставить, то это уже совсем другой интерес, но там переделок будет столько, что лучше даже не начинать думать.