Купил WJ 4,7НО, есть вопросы. Опции

[Uvex]

Стал я тут на днях джиповодом.
Купил WJ 4,7НО в комплектации Limited, черного цвета, 2003г.в., 247 раздатка, квадродрайв, американец.
К машинке подошел осознанно, планировал её покупку лет 5 :wink:
Машинка пока на стоянке в Москве, поеду скоро забирать. Оплачивал по безналу, отбирал по инету примерно месяц, но окончательный осмотр провел лично в Москве (правда к этому моменту несколько самых интересных вариантов ушло ). Осмотрел 6 вариантов и остановился на этом. Само собой, все проверено по Карфаксу, Авточеку и пр.

Ну и вопросы (хоть я и перерыл весь инет, но вопросы остались).
1. Хочу поменять спидометр на европейский (с основной шкалой в км/ч), а также, возможно, указатель температуры ОЖ. Кто-то это делал? Где можно купить (в Москве), у дилера? Сколько они примерно стоят? Может есть варианты замены циферблатов.
2. У меня отсутствует шторка багажника - где её можно купить в Москве. Нужна черная.
3. Резина у меня сейчас зимняя, шипованная. Другой нет, поэтому выбираю что купить. В форуме по шинам не нашел для себя ответа, какая резина мне нужна. В целом летом я езжу по асфальту в 95% случаях, в сильную грязь не полезу, но иногда все же штурмую грунтовые дороги и бездорожье, и не хотелось бы там лопухнуться.
Я выбираю что-то из А/Т и Н/Т. Все хвалят Йокогаму А/Т (G011, G012), но посмотрев на данную шину у меня закрались подозрения, что протектор там больше на грязи заточен, чем на шоссе. Будет ли она шуметь на асфальте? Про йокогаму H/Т (G051) вообще отзывов не нашел, по рисунку она более шоссейная, но как ведет себя в бездорожье? Может что-то другое лучше взять?
4. Может посоветуете магазин в Москве, с широким ассортиментом запчастей и аксессуаров, где все это есть в наличии? Нужны брызговики, комплект для установки салонного фильтра, пластиковая заглушка на фаркоп и другие мелочи.
5. Не замечал, что в "новом" (после рейсталинга) переднем бампере нижняя часть радиаторов ничем не защищена Это так и должно быть? Кто как решал данную проблему?

Ну пока все, извиняйте если что не так, я здесь новенький :roll:

[FordSloman]

FordSloman, возможно я не прав, но по моим наблюдениям, ощущение деструктива в поведении авто вызывает срабатывание межколесных блокировок.
Появляется ощущение, что машина поплыла и это, вполне объяснимо. Но это, длиться доли секунды. Ну и естественно, что при попадании двумя колесами на грязную/заснеженную обочину, машину будет подносить - разница в сцеплении с грунтом и сопротивлении.

Шут его знает как там на самом деле, но думаю, что межколёсную блокировку врятли спутают по действию с межосевой. Мне такая типичная ситуация представляется себе как водитель повернул передние колёса и их "сорвало", а добавив педалью приходится ждать когда же на них пойдёт момент, а машина в это время летит по касательной и не собирается поворачивать. Если скорость приличная, то за такие доли секунды поседеть можно.
Были мнения, что это действие зависит даже от тангажа машины поскольку насосу может не хватать масла, но как-то слабо вериться поскольку масла там достаточно много, а чтобы заполнить цилиндр нужно его немного. Скорее всего проблема есть плюс мнение людей у которых выработка муфт (ставят то их с 1999-го, а менял их на б/у машине врятли кто).

ЗЫ Раз коснулись этого вопроса. Была как-то тема кто-то из участников хотел отремонтировать варилок и его направили к Владимиру. Таки интересно узнать починили ли ему и главное как.

При торможении, тоже сам понимаешь. Тут хоть честные 50/50, хоть какие.....

С торможением всё очень непросто. Если передняя ось успевает подключиться, то эффект должен быть очень хорошим, но как оно на самом деле у меня даже нет мыслей как протестировать.

Каждую зиму, с первым хорошим снегом, я еду на площадку и кручусь около часа, восстанавливая рефлексы езды с частичной и полной потерей управления.

Покупай побольше валидола и айда к нам. У нас весь город сплошной полигон в любое время года.