![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Общительный ![]() ![]() Группа: Джиперы Сообщений: 71 Регистрация: 20.5.2008 Возраст: 64 Из: Москва Пользователь №: 5810 ![]() |
Сильно не бейте за создание такой темы, т.к., надеюсь, что этот вопрос интересует не только меня.
Когда я катался на передне-приводной или задне-приводной машине, мне было ясно, что делать в том или ином случае: как правильно входить в поворот, что делать при сносе задней оси и.т.д. Я знал как развернуть машину, практически, на месте... или как зимой влезть при парковке между двух машин, куда летом влезть не удавалось... Но у полноприводных машин, мне кажется, все по другому... А как? Еще интересна, теория воздения по бездорожью. Я понимаю, что все определяет ПРАКТИКА, но основы то знать надо.... Поделитесь теорией... а практика - это только время... |
|
|
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Общительный ![]() ![]() Группа: Джиперы Сообщений: 161 Регистрация: 24.12.2007 Возраст: 53 Из: Пензенская обл. Пользователь №: 5052 ![]() |
kostya,
Что то я не видел, что бы была информация про араба. И судя по всему у него машинка с полным набором блокировок. А в арабских машинках они почти никогда не присутствуют в полном объёме. А включать как выше сказано, перед тем как лезть в ..... короче сам поймёшь) скорость должна быть не высокая, и с заблокированными межколёсными дифф. активное руление не приветствуется и запрещена езда по типа асфальту. И ещё, там электроники столько понатыкано, что жми кнопки, она отработает как надо. |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 11.6.2025, 0:43 |