Замена масла в двигателе, TLC200 Опции

[Михалыч]

black, не то, чтобы сложнее, но немного напрягает:

1) ездить в сервис раз в 5 000 км;
2) долгий прогрев мотора даже с Вебастой.

[Михалыч]

black, не то, чтобы сложнее, но немного напрягает:

1) ездить в сервис раз в 5 000 км;
2) долгий прогрев мотора даже с Вебастой.

Ну очень категоричное заявление.
Ничем дизель не напрягает. Главное, на заправке не перепутать
Dalama+1.

Гера, ну, Вас может и не напрягает, а меня - очень даже. На холодном моторе я ездить как-то не считаю необходимым (видимо, потому что слегка знаком с тепломеханикой), а сидеть 20 минут во дворе мне часто лень. Так же, как и появляться раз в два месяца у официала для замены масла.

У 200 го пробег между ТО 10000 км, в Питере так, при условии обычной эксплуатации.Греть одинаково - несколько мин, если холодно, далее само все греется. У 200 есть спецкнопка подогрева.

Dalama, про межсервисный интервал знаю, спасибо. Питерский от московского не отличается, так же, как и 200 от 100. Однако позволю себе порекомендовать прочитать мануал - там, во-первых, про интервалы в условиях неидеальной эксплуатации как раз очень неплохо написано (и любой дизелист подтвердит более частые замены масла и фильтров), а во-вторых, про назначение и способ функционирования кнопки подогрева.