Помощь начинающему джиперу Опции

[FLY]

Уважаемые старожилы.Давно мечтал купить внедорожник не столь для самоутверждения а больше для практических целей(поездки на дачу,рыбалку,зимняя езда и т.д.)
Могу себе позволить купить нормальный джип,соответствующий моим требованиям,НО........ :!:

У меня никогда прежде не было внедорожника и соответственно опыта эксплуатации оного.В теории я ещё понимаю про диффы,раздатки и т.д.,но на практике мягко говоря дилетант.

Из сего возникает собственно вопрос:
Какую машину лучше взять для так сказать первичного навыка джипера,чтобы бюджетно и в то же время не очень жалко было ?

Знакомые советуют для таких целей "Ниву",но знаете ли советский автопром как-то не очень

Если кому-то вопрос покажется глупым заранее извиняюсь.
Поиском ничего не нашёл.

Спасибо за ответы и рекомендации.

[ultrabyte]

А вообще по подвеске мысль такая: для проходимости лучше независимая, для прочности - мост балка. Проходимость и прочность совершенно разные эксплуатационные свойства машины.

Сильно не пинайте, дилетанский вопрос.
А с каких пор независимая подвеска лучше для проходимости.?
Вроде как лучшие краулеры и у нас и на западе, только мостовые.
Во первых большой ход мостов.
Во вторых сохранение постоянной оси к поверхности.
Разве можно вот так раскорячится на независимой?




Независимая хорошо на скорости отрабатывает небольшие неровности (асфальт короче ) всякие ралли на скорость типа по бездорожью тому пример. Там трассы по большому счету не супер екстремальные.
А залезть в буераки подобно второй картинке, помойму тока на мостах можно.
И дело не столько в физической прочности мостов сколько в геометрической составляющей работы мостов. (артикуляции короче слово Borges))

Добавлено Borges опередил [/b][/i]