Черрок 94 года, 2,5 объём. Глюк генератора. Опции

Приветствую Вас!

Сталкивался кно нибудь, посоветуйте:

При движении по трассе с включенной печкой, радио и ближним светом, обратил внимание что датчик зарядки аккума ползёт к 9.
Загорелся Чек Енжин.
Предположил что кердыкнулся генератор и расход пошёл с аккума.
Но ехать надо и двигался отключив все потребители кроме фар (т.к. трасса) километров 30.
Стрелка спидометра, несмотря на скорость упали на ноль, свет еле бился, но до магазина доехал.
Ставлю новый аккум. Чек пропал, стрелка зарядки на торпедо в норме. Еду минут 5 всё "в повторе" читай выше. Но до дома доехал.
Зарядил купленный новый аккум, доехал до салона- там померили токи генератора сказали всё нормально генератор
даёт что ему положено.

Выехал из салона - всё то-же самое.

Черрок 94 года, 2,5 объём ;механика.

У кого такое было?

ПОМОЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!

Приветствую Вас, Господа!


Вит-ныч, alexey_m, Julik-1, Origin, Павел69,

Огромное спасибо ...
Замерили ток при холостом ходе - 9,
при нагрузке - 14. Сняли генератор-проверят его... .

С комсомольским приветом, Эдуард.

Сделай как я писал. Зачем тебе под нагрузкой. :roll: Всё на холостом ходу.
Сначала замерь на генераторе и плюс и минус, затем на блоке: + на ген. - на блоке..., а потом : + на ген. минус на минусовой клемме.
У тебя просто нет толковой массы между двиг. и кузовом.
А ген. под нагрузкой проверяется в последнюю очередь. Вот тогда если нет, то:-меняй"шоуколадку" :wink: или смотри диодный мост (но это ужо к электрикам.) А то что я написал-бесплатно. 8-)
С разборкой ген. вряд-ли сам сообразишь, хотя и там просто. Надо спроси.
Витаминыч.