Ford Explorer & Chevrolet Blaizer Опции

Господа!Помогите определиться между Блейзером(американцем) 96-98гг и Ford Explorer тех же лет...Что посоветуете и где можно отрыть подробную инфу о достатках и недостатках данных внедорожников.В какие деньги может вылиться приобретение?Реально ли уложиться в 10-12 т.у.е.Заранее благодарен.

Ну я бы посоветовал Explorer, побольше он будет, получше по качеству (чтобы ни говорили, я ездил и на том, и на другом, и на третьем). Поприятнее сделана система полного привода у Експлорера, есть функция Auto 4wd (припробуксовке задних колес до 98% момента перебрасывается на передние колеса), причем ездить с ней можно постоянно, в то время, как на конкурентах полный привод потключается только жестко и на асфальте (даже скольском) его использовать нельзя. Особого внимания у Експлореров требуют только электроприводы подключения переднего моста, примерно раз в 5 лет их желательно поменять, чтобы не сломались (причем купить лучше новые на сервисе (около 500$), а старые можно продать - пусть ломаются у других!), больше крупных проблем не знаю. Експлорер так же лучше покупать с V6, так как "восьмерка", хоть и помощнее, потяговитей, но в России не распространена, обсуживать ее тяжело, да офицально такие двигатели в РФ не поставлялись. Коробки у него (что автомат, что механика) практически не убиваемые, но механику сложнее найти. Расхот бензина с "шестеркой" вполне приемлемый, у Чероки повыше будет, а вот у Блецзера поменьше, но несущественно.
За эти деньги вполне можно найти экземпляр 95-97 годов выпуска, в зависимости от комплектации и сост. Хотя, если плотно поискать, то и в 10000$ можно уложиться. Блейзеры дешевли, но собирали их дерьмово, в основном в Елабуге, кривыми русскими руками (да простят меня патриоты). А вот Чероки в хорошем состоянии найти тяжело, а о Гранде я даже не заикаюсь. Вот. Буду рад, если эта инфа кому-то поможет.