Рейтинг проходимости среди внедорожников,официально продаваемых в России, все авто Опции

[Divinson]

Господа позвольте приветствовать.
Я задумал стать джипером - но пока понимаю в этом мало.
Обращаюсь к опытным.

Помогите пожалуйста составить правильное мнение о проходимости
серийных (не подготовленных) внедорожников.
Факторы резины и спецтехнику прошу не учитывать.
кросоверы тоже не счет
хотя возможно есть спорные машинки типа последней витары кто говорит что это кроссовер а кто внедорожник.

на данный момент мои дилетантские представления сводятся к следующему. :oops:

В порядке убывания внедорожных качеств.

1УАЗ
2Лендровер дефендер
3Гелик
4Паджеро
5Патруль
6Прадо
7Ланкрузер
8Черокез

Вобщем я теряюсь и не знаю даже всех моделей
прошу помогите составить рейтинг - "Проходимцы ТОП 50" (например)

Скорее всего каждый пункт может иметь по нескольку примерно равных ПО ПРОХОДИМОСТИ АВТО

А быть может даже, будет правильнее разделить все серийные внедорожники на классы по уровню проходимости

например пять классов (из которых 1 самый проходимый)
1
2
3
4
5


Понятно что мнения скорее всего будут расходиться ибо на каждом внедорожнике не попробуешь.
Но во всяком случае опыт владельцев,
и их вовлеченность в предмет, помогут чайникам вроде меня сложить впечятление.

Возможно я глупость написал, и уже есть подобные рейтинги
тогда прошу ссылку на такой источник.

С уважение
Андрей

Езжу на СААБ 9-3
хочу добавить в гараж проходимца, в котором можно спать в полный рост 175 см.
(исключительно для вылазок туда где асфальтом не пахнет

[Antony]

Судя по фото при сложенном третем ряде до спинок около полутара метров ( так воспринимается визуально)

Не измерял пока но побольше 1.5 м

Официально вашу машинку в россии не купить или как.
И сколько она стоит новая?

Ну,то что она официально не ввозится-меня не испугало-нафиг нужно,хотя у продавца договор с сервис центром и он дает год гарантии,машина слишком надежная,ей это нафиг не надо.Покупал в районе 110 тыс баксов в Москве,но это было летом,до кризиса,сейчас салоны банкротятся,можно по интересной цене найти.

В том то и дело что воткнуть можно на любой внедорожник, только вот результат будет лучше, на более сильном проходимце от рождения.

У меня в семье не одна машина,жене вот GL-ку заказал ,а себе взял то,что взял.
Я провел огромный тест-драйв(под свой вкус естественно).Мне нужна была комфортная машина с приемлемой проходимостью и высокой надежностью.Тк как я ее использую разьездной на каждый день и регулярные круглогодичные поездки на севера к полярному кругу.
Естественно я начал свой тест драйв с G-шки.Так как и по Москве и в поездках(одно плечо около 2000 км)хочется комфорта-она по определению не подходит,комфорта мало,цена завышена за имя(самая простая дизельная стоит около 80 тыс евро),новая 200-ка не подошла мне по дизайну(зачем покупать машину,от вида которой плюешься),да и места однако там не так много.После этого я понял,что нужно брать большой джип,чтобы до говен доезжать в польном комфорте.Американцы отпали сразу,может по субьективным причинам,но не доверяю я их надежности,а сидеть посреди тайги не хотелось.Потом Секвойя оказалась с самым высоким клиренсом из них (27 см +3см поднимает пневмоподвеска),да и тойота,хоть и американской сборки,мощная рама и блокировка диффа.Собственно катаюсь и всем доволен,резину поставил на полтора сантиметра повыше штатной.На новый год еду на ней по маршруту Москва-Вологда-Великий Устюг-Котлас-Сыктывкар-Ухта-Усть-Цильма,после рождества обратно,вот и проверю ее эксплуатации в условиях северного полярного круга.Отчет выложу,когда вернусь.
Интересное видео