Jeep Grand Cheroke WJ 2.7 дизель поделитесь опытом, Jeep Grand Cheroke Опции

[Diamond]

Здравствуйте!!! Присматриваюсь к Гранду с двигателем 2.7 дизель, насколько он надежен? Где то читал что про мерсовские двигатели, что они через пару тройку лет из-за недороботок требуют серьезного ремонта. Так ли это? С дизелем не разу не сталкивался но этот уж очень заинтересовал.

[FordSloman]

Вчера вообче не завелся ,крутя в холостую стартер посадил акум,сегодня лечили ,заряжали ,пшикнули эфиру и на сервис,все грешили на свечи,машина плохо заводилсь по 8 секунд приходилось крутить иногда со второй попытки.

К сожалению ничего обнадёживающего не скажу. Во-первых, не злоупотр*****й эфиром так как цена ремонта после его долгого использованя тебе очень сильно не понравится. В принципе возможно, что масло в двигателе слишком густое, а аккумулятор старый и даёт слишком малый ток вследствии чего обороты слишком низкие (обычно стартёр раскручивает до где-то 250 об/мин). Возможен вариант, что ты заправился ещё летним топливом, а тут стукнули морозы. В этом случае дело может быть плохо поскольку парафины могут забить фильтр и распылители, а ещё и быть причиной поломки ТНВД. Попробуй загони в тёплый бокс и пусть постоит день в тепле, а потом ещё поменяй топливный фильтр. Если после этого нормально заведётся, то заливай полный бак зимней солярки и поезди немного. Самое паршивое, что эффект проявился имеено при низкой температуре, а при отсутствии других причин это признак значительного износа. Мой предкамерный движёк всё эти дни заводился влёт, а у тебя с прямым впрыском должен заводиться ещё лучше. Читай ошибки (может там есть что-то интересное) и неплохо бы измерить компрессию. Если компрессия меньше 25, то готовься к капиталке и ставь вебасту или подогреватель иначе на зиму останешься без машины. На всякий случай предупрежу, что реальную компрессию тебе скорее всего никто не измерит и названные тебе цифры будут несколько ниже реальных засчёт того, что дешёвые компрессометры используемые в сервисах имеют большой паразитый объём.

Так же странное шипенье было,ну те кто в отличии от меня сам во внутренности залезает,поговаривали что ремень скрипит или ролик

Очень хочется верить, что это скрипение не от ТНВД у которого парафины закупорили доступ солярки.

диагностика показала,свечи рабочии,1,4 это как нормально кстати или нет.

Что 1.4? Ток через свечи что ли 1.4А? Так свечи нормально проверяются только выкрученные поскольку они могут и работать, но греть только у основания, а кончик остаётся холодый. Только выкручивать свечи на этом двигателе рисковано (можно обломить).

Хотел узнать ,к форсунке подходит шланчиг,сегодня уже не стали париться чистить и форсунку,а может этот шланчик протекать.

Если протекает шланг, то там должно быть всё залито солярой. При этом если протекает металличекий шланг, то там возможен такой фонтан из солярки, что без очков и плотных перчаток туда лучше не подходить поскольку тонкая струйка может резать кожу на пальцах. В общем случае если негерметичность в металличских трубках, то могут быть проблемы с запуском из-за завоздушивания, а резиновые шланги (обратки) неплохо бы временно заменить на прозрачные и посмотреть как быстро и одинаково по цилиндрам они наполняются (это даст информацию о работе форсунок и о их "живости").