Прадо с дизелем 1KZ-TE - какие отзывы о моторе? Опции

[laperuz]

Привет всем. Кто-нибудь сталкивался непосредственно с эти мотором?
Насколько я понимаю - у него насос уже липездрический и малоремонтопригодный. Или я неправ?

[Asella]

Ну ДАЛЕКО не у ВСЕХ.
Однако при нежёсткой эксплуатации 2Л-Т не дохнет. Даже на плохом топливе. 1КЗ-Т(Е) дохнет от плохого топлива. Это принципиальная разница.

Здесь я уточню - у всех вихрекамерных дизелей старше 5 лет.
Связано с распространением теплового потока внутри цилиндра.
Ну, конечно, если взять например ОМ402, то там треснутых голов я действительно никогда не видел
Кстати, что вы имеете ввиду под словом "дохнет" ?
Что именно дохнет в 1KZ из того что не дохнет в 2ЛТ ?

При чём компоновка моторного отсека к мотору жидкостного охлаждения?

Если быть точным, то основная причина появления трещин в голове - повышенный, повторяющийся температурный градиент внутри цилиндра. Этому может быть масса причин - нарушение работы форсунки, нарушение опрережения впрыска (ранний впрыск), высокая т-ра воздуха на впуске (прямая причина плохой вентиляции), несоответствие цетанового числа расчетному.
Чтто касается вентиляции подкапотного пространства, то к образованию трещин приводят термические напряжения из за локального перегрева. И вот тут вентиляция подкапотного пространства влияет на поддержание повехностного температурного режима предотвращая местные перегревы (пробои).
Особенно на критических режимах (старт и остановка двигателя).

ХЕ! Ну и почему же не рвёт сверхдырявые головы 1ХД-ФТ(Е)?

Да кто это вам сказал. Лично видел пару раз. Хотя статистически - можно сказать - не рвет.

И сие можно определить по датчику температуры.
Так же неплохо бы не кормить современные моторы печным топливом.

Датчик т-ры помереет температуру в месте его установки. Не просто так на ML270 c ОМ612 стоит датчик т-ры подкапотного пространства.
Не знаю как в незалежной, но у нас цетановое число продаваемой соляры 43-45 (возьмем любой сертификат на топливо). При том, что в европе и японии 48-55. Так что даже печным топливом кормить не надо.