Ощущения от сравнительных поездок на Террано и Галлопере Опции

Не дождался к сожалению советов от ГУРУ, покатался на обоих, выбирая кандидата в мой гараж. Родились следующие ощущения:
1.Галлопер в отличии от Террано катострофически НЕМОДЕН :? :? :?
2.Галлопер в отличии от Террано каррозиен МЕСТАМИ
3.Галлопер в отличии от Террано на 3-ем ряду НЕУДОБЕН
Но при всём при этом:
1.Галлопер дизельный- урчит гораздо приятней и ощутимо дешевле :!:
2.Галлопер архоично-рессорный, но на удивление мягкий(комфортный) в отличии от прыгающего, как козлик Террано, плавность хода Галлопера завораживает, либо это дизель, либо это новое сцепление.
3.Галлопер с дизелем 2,5 не демонстрирует прыти, но Террано с инжектором 2,4 совсем не едет, мой старый Эскорт 1,3 карбюратор, наверное, обгонит и того и другого :!: :!: :!: Кстати, Галлопер при этом ни чуть не смутится, он же дизель. А вот Террано пусть краснеет :twisted: :twisted: :twisted:
ВООБЩЕМ СКОРЕЕ ВСЕГО Я ВЫБИРУ ГАЛЛОПЕРА :wink:

Подход-то может и правильный, но только с выбором не определиться . В пятницу получу 10000$, а на какой авто потратить, так и нерешил . Уж больно джип хочется, да и деньги с огромным трудом заработаны :? . Ну а к выбору, так неуж-то Галлопер приятней в движении из-за большей на 4 см. базы и 65 кг. массы :?: . Да и колеи у него на 5 см. уже чем у Террано :?: .
И ,кстати, неужели я не зацепил чувства "Терранщиков", может быть он лучше, всё-таки это НИССАН :wink: