Ланд Круизер или Патруль Опции

[sergei]

Все решил поменять машину,решение взвешенное и окончательное,Чероки нормальня тачка,просто причины объективные не потому что машина дрянь,маловата она,для моих целей,по комфорту супер.Да и запчасти не очень дорогие я про В категорию.
Патруль знаю не плохо,машина вместительная,запчасти дорогие,но в принципе В категория нормално.Надежная прет как танк,мне нравиться ,да и по расходу нормально ,так как рассматриваю только дизель то 15 л помоему не много.
Кто пользовался и Патрулем и Круизером 120 дайте свои коментарии,Круизера рассматриваю 7 местный.
Хотел бы узнать по запчастям как у них разница.
Намного ли отличаються по вместительности,по расходу,на третьем ряду сидений где получьше,понимаю что везде тесно.
Как показал опыт бывает частенько нужно перевести более 5 народу,у кого при 3 ряде сидений остаеться сзади побольше места,в принципе машина используеться по большому счету в городе,но иногда попадаю в реальное бездорожье,Черроки достойно выходил из ситуаций когда мокрого снега по капот и внизу лед,прошел.Машина используеться в основном на территории ЕС,но по России тоже придеться поездить.Расход по трассе важен,так как приходиться возить товар и не охота за соляру переплачивать.Стоит ли добовлять вебасто в базовый комплект.
И еще важен комфорт я в Крузаке не ездил,но Патруль нормально не Черроки конечно, но нормально,как с Круизером в этом отношении,мне нравяться всякии штучки типо управление на руле,затемнение зеркал,раздельные климат контроли,ну и прочии навороты.
Короче если ехать пару тысяч км,где будет удобнее и комфортабельнее.
И еще машина планируеться с салона.
Кто что думает.

[Lew]

Я вижу какие-то метания непонятные. Советую определиться, что нужно: паркетник или внедорожник.
Паркет (кратко): Треил, Аутландер, Кашкай, Туксон, Санта Фе, Вольво XC-90, Пилот, Чероки, Дискавери.
Внедорожники не сильные: Пасфаиндер, Соренто, Терракан, Паджеро, Прадо.
Внедорожники конкретные: Патруль, ТЛК 105, ТЛК 70-75, Деф (хотя посл. модель не очень), Ивеко Массиф (редкая модель).
ТЛК 100-200 даж не знаю в какую группу внести.
У всего паркета, ныне выпускаемого, вторая ведущая ось подкл. кратковременно с помощью многодисковых электрических муфт. Этакий автоматический парт тайм.
У внедорожников либо парт тайм (в том числе автоматический с пом. муфт), либо фул тайм (пост. полный с межосевым дифом), либо как у Паджеро: хош на заднем, хош на полном (им. межосевой диф, блокируемый ВМ).
Что знал, расказал, кое какие модели упустил

Сообщение отредактировал Lew - 17.2.2009, 14:49