Восстановление машины после пожара, Jeep Grand Cherokee 2.7TD Опции

[Arsen]

Дань добрый! С праздником всех! Мне сгодня ночью сделали "подарок" - подожгли мой гранд пожарные быстро приехали, так что повезло, можно сказать. Лопнуло лобовое стекло и через него обгарели козырек водительский. часть потолка, торпедо ближе к стеклу, но не обошлось и без движка. Двигл 2.7 СRD - 2004 год, так вот горела сторона, где аккумулятор находится, там бачок тормозухи и вся электроника сгорели. Теперь собственно сам вопрос. Я нахожусь на севере - в Архангельске, тут тачку никто не сделает даже близко к понятию "нормально". Решил в Москву с автовозом отправить. И мне нужна ваша помощь люди!!! Подскажите, пожалуйста, где в Москве могут хорошо сделать все? Есть ли смысл к официалам ехать? Чтоб качественно все сделали! Ну и не за космическую сумму. Выложу фото, если кто сможет, помогоите! Заранее всем спасибо, кто отзовется.

[FordSloman]

Подскажите, пожалуйста, где в Москве могут хорошо сделать все? Есть ли смысл к официалам ехать? Чтоб качественно все сделали!

Официалы могут менять масло, а сотворение чудес это совсем не для них. Фотографии было бы интересно посмотреть, но скорее всего машина восстановлению не подлежит. Осталной предварительный о очень приблизительный вердикт возможен только после фотографий (желательно с хорошим качеством).

Движка Мерсовчкая и электронные блоки управления соответственно тоже

Даймлер кое-что разрабатывает, но в основном эти блоки не их, а Bosch. Далее нанимаются специалисты под конкреный проект и эти блоки доводятся под конкретную модель.

К сожалению проблем здесь гораздо больше чем в блоках. Возможные последствия следующие:
1. Повреждена проводка (поменять все жгуты на оригинал стоит бешеных денег и скорее всего даже дороже блоков).
2. Повреждён метал и стыки. Вследствие этого метал будет мягкий, стыки и поверхности будут ржаветь и нормально окрасить уже не удастся.
3. Повреждение двигателя. Возможно от перегрева пошёл блок. (дешевле купить б/у и полностью отремонтировать)
4. Повреждение топливной аппаратуры (скорее всего ремонтировать не имеет смысла)
5. Повреждение всех резинок по всему капоту (т.е. всё надо разбирать)

Можно перечислять дальше, но думаю, что этого уже достаточно.