Отопление салона двигателем Опции

[ДжиППиППапА]

вопрос такой - как переживет двигатель 2.7 работу на холостом ходу в течении 8-12 часов - планирую ночевать в машине в лесу. есть ли какие нибудь засады по этому поводу? вопрос для меня серьезный...

[__Gennadiy__]

вопрос такой - как переживет двигатель 2.7 работу на холостом ходу в течении 8-12 часов - планирую ночевать в машине в лесу. есть ли какие нибудь засады по этому поводу? вопрос для меня серьезный...

Я так понимаю , что температура бортом не -35-40 , при таких температурах ,как и писал FordSloman, двигатель плохо держит температуру, остывает. А при -10-15 можно и в спальнике спать с заглушенным движком. А движок ,кстати сожрет 8-15 литров за это время.

nik.79, спасибо ))) сразу и не сообразил - я ведь действительно подобрал себе машину с вебастой)) тогда следующий вопрос не высадит ли ВЕБАСТО аккамулятор.

За ночь может посадить аккумулятор почти в нуль. Ток потребления около 2,5 А, плюс двигатель печки как минимум 1-2 А,за 10-12 часов работы теряешь 35-55 А/ч, это довольно много, поэтому в такой ситуации желателен второй аккумулятор.

[Forester]

За ночь может посадить аккумулятор почти в нуль. Ток потребления около 2,5 А, плюс двигатель печки как минимум 1-2 А,за 10-12 часов работы теряешь 35-55 А/ч, это довольно много, поэтому в такой ситуации желателен второй аккумулятор.

Так как они будут на двух машинах - это не страшно.
Двиг будет теплый, провода от второй машину кинуть и заведется с полпинка. Так что ИМХО - это самый оптимальный вариант - спать в машине с включенной вебастой.

[ДжиППиППапА]

Так как они будут на двух машинах - это не страшно.
Двиг будет теплый, провода от второй машину кинуть и заведется с полпинка. Так что ИМХО - это самый оптимальный вариант - спать в машине с включенной вебастой.

тож верно. потому как сам уже два года подряд в лес езжу с запасным аккамулятором. так что вопрос можно и прощще решить.... ну а насчет угореть от соляры в лесу мне кажется это перебор...